相信還有很多朋友對(duì)于車(chē)二擋頓挫無(wú)力和汽車(chē)二檔汽車(chē)時(shí)有頓挫感的相關(guān)問(wèn)題不太懂，沒(méi)關(guān)系，今天就由我來(lái)為大家分享分享車(chē)二擋頓挫無(wú)力以及汽車(chē)二檔汽車(chē)時(shí)有頓挫感的問(wèn)題，希望可以幫助到大家。

長(zhǎng)安cs55一二檔頓挫怎么解決

1、在開(kāi)車(chē)時(shí)，出現(xiàn)一檔換二檔有頓挫的現(xiàn)象是與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過(guò)剩有關(guān)；2、你可以選擇一檔起步后，轉(zhuǎn)三檔，三檔起速后轉(zhuǎn)五檔；這樣換檔的好處1、減少換檔時(shí)產(chǎn)生的頓挫，而且平穩(wěn)；2、減少換檔的次數(shù)；3、換檔次數(shù)少，省油、省力4、由于換檔次數(shù)少，操控動(dòng)作讓人感覺(jué)更瀟灑。

變速箱頓挫感是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性產(chǎn)生的沖擊感。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或被拉高或被拖低的過(guò)程，如果處理不好，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換擋時(shí)發(fā)生突然變化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件的慣性，就會(huì)反作用于車(chē)體。

1、升擋頓挫，多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門(mén)的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來(lái)了。

2、降擋頓挫，多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開(kāi)始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成一些負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就會(huì)有頓挫的感覺(jué)。

3、低速頓挫，由于低速行駛的時(shí)候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結(jié)合，短時(shí)間內(nèi)不能暢順地完成動(dòng)力傳輸，就造成了常見(jiàn)的低速頓挫，啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

汽車(chē)二檔汽車(chē)時(shí)有頓挫感***加油無(wú)力

建議用電腦調(diào)下故障碼，看下進(jìn)氣壓力傳感器和空氣流量計(jì)，火花塞和點(diǎn)火線圈。希望我的回復(fù)能夠幫到你，祝你用車(chē)愉快。

車(chē)子掛二擋的時(shí)候加油門(mén)有點(diǎn)頓挫感

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。

導(dǎo)致您愛(ài)車(chē)出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題