寶馬i5 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1、F1運(yùn)用了一種高科技，而且在短時(shí)間之內(nèi)，可以讓剎車(chē)緊急停止，然后用的就是空氣動(dòng)力的套裝，還有就是剎車(chē)盤(pán)。

2、F1的制動(dòng)盤(pán)用的是碳纖維陶瓷材料，可以耐高溫。不過(guò)要達(dá)到一定溫度才有效。如果你讓它的低溫狀態(tài)和名用車(chē)比不一定會(huì)好。摩擦片方面其中的金屬成分也比民用車(chē)高。車(chē)輛制動(dòng)的時(shí)候也不是光靠制動(dòng)系統(tǒng)的，還要靠發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合制動(dòng)。

3、不利于在驅(qū)動(dòng)軸上加入電機(jī)反拖回收能量，這里的原因與F1迫不得已采用后軸電傳剎車(chē)的原因是類(lèi)似的。

4、寶馬，法拉利，雷諾，邁凱輪車(chē)隊(duì)目前正在使用，就是一種將剎車(chē)產(chǎn)生的能量回收，作為電能儲(chǔ)存在電機(jī)中，可以在直線(xiàn)加速時(shí)釋放約80馬力，由一個(gè)ECU控制單元控制，每圈可以使用6秒。一圈結(jié)束ECU可以繼續(xù)提供6秒的電量。

5、它的過(guò)彎能力，幾乎沒(méi)有對(duì)手能夠超越。在高速度的氣流穿過(guò)車(chē)身的時(shí)候，F(xiàn)1的尾翼及車(chē)身上的其他小型的套件會(huì)對(duì)車(chē)身產(chǎn)生壓力，能夠讓賽車(chē)的輪胎產(chǎn)生更大的摩擦力。另一個(gè)影響賽車(chē)速度的組件，就是他的剎車(chē)。 F1的剎車(chē)非常的靈敏，效力很高。

6、一套F1的剎車(chē)生產(chǎn)、加工需要9個(gè)月的時(shí)間，F(xiàn)1從360km/h至靜止僅需4秒，剎車(chē)工作溫度約400度，制動(dòng)時(shí)溫度超過(guò)1200度，而賽車(chē)手們往往則是拖到最后一刻才會(huì)踩下剎車(chē)，加速度最大時(shí)可以達(dá)到5g。