在專業(yè)論文《直噴內(nèi)燃機》一文中有數(shù)據(jù)記錄，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)，且持續(xù)時間大于20分鐘時，是可以把發(fā)動機內(nèi)的部分積碳排出去的。從這個結(jié)論可以推斷出發(fā)動機持續(xù)的高速運轉(zhuǎn)是可以清理部分積碳。

轟油門很多人認為就是控制發(fā)動機噴油，其實在汽油發(fā)動機上，與油門相連的就是節(jié)氣門，節(jié)氣門是控制發(fā)動機進氣的。

這樣不僅可以清除積碳，還可以減少日后積碳的產(chǎn)生。但是，如果發(fā)動機燃燒發(fā)動機機油，則不能使用清潔劑進行清潔。2足夠的燃油，以減少碳沉積 解決汽車積碳問題的另一個辦法就是解決燃油不足的問題。

ECU會在發(fā)動機需要高轉(zhuǎn)速的情況下，加濃混合氣，噴油量比正常的是高10%到30%的。如果一腳一腳「轟轟轟」這么來，就會造成剛噴出來的加濃混合氣無法完全燃燒，從而堆積在缸內(nèi)形成了新的積碳。

車主可以根據(jù)局車輛的保養(yǎng)手冊，更換火花塞的周期來進行檢查積碳情況，然后進行必要的積碳清理。一般保養(yǎng)手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那么在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發(fā)動機積碳的清理，是比較合適的。

如果你時不時在油門上踩幾下踏板，混合氣就會充分燃燒，當(dāng)然積碳也可以清理減少。但是，踩油門的方式只能洗掉噴油器上的積碳，對清除氣缸和節(jié)氣門上的積碳作用不大。