手剎抱死一般出現(xiàn)在后輪鼓剎的車型上面，原因是剎車片過熱和剎車鼓粘連在了一起。處理辦法很簡單，將手剎松開后，掛一檔稍微深踩油門特別強行起步，就可以將剎車片從剎車鼓上分離。希望能幫到您，祝您用車愉快。

正常現(xiàn)象。汽車更換完剎車片后手剎自由行程變高這是正常現(xiàn)象，因為手剎是拉動后輪蹄片而產(chǎn)生的手制動，剎車片換新的，蹄片和制動鼓之間的間隙變子所以倒制手剎變高就是這個原理。

多數(shù)車輛的剎車是自調(diào)的。如果需要手動調(diào)節(jié)的話，只需要將剎車全部調(diào)死，然后退出相同的圈數(shù)就可以了。

現(xiàn)在的車，手剎都帶自調(diào)功能，車子應(yīng)該行駛了5萬公里以上吧，手剎不太靈要考慮剎車片薄的問題，若是新?lián)Q的，反復(fù)踩剎車和反復(fù)拉手剎拉桿，一般情況它會自動恢復(fù)。

豐田芷玄制動器的前輪是盤式制動器，后輪是鼓式制動器。這樣的車制動性能足夠了。鼓式制動器的缺點：由于鼓式制動器將制動盤密封在制動鼓內(nèi)，造成制動，使磨損盤的碎屑無法分散，影響制動鼓與來盤的接觸面，從而影響制動性能。

手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。