從測試結(jié)果來看，豐田混動凱美瑞的車內(nèi)環(huán)保還算不錯。目前國內(nèi)的車內(nèi)甲醛標(biāo)準(zhǔn)并非是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，簡單說就是新車甲醛都超標(biāo)，比的就是誰更低而已。在AutoLab的測試數(shù)據(jù)庫中，這個成績相當(dāng)于百分制的83分。

-100km/h加速 測試 全力加速時，得益于電動機(jī)與內(nèi)燃機(jī)的共同工作，凱美瑞雙擎的提速勢頭是相當(dāng)迅猛的，在加速的后段趨于平緩。如果是在長直道上做加速測試，凱美瑞5L自然吸氣車型的提速會更加給力。

制動力釋放不線性。豐田凱美瑞混合動力版本具有CRBS功能，也就是說其動能回收力度與剎車踏板踩踏深度存在關(guān)系，當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，動能回收力度打滿后才介入機(jī)械剎車。

豐田凱美瑞外觀的運動感并沒有延伸到車內(nèi)，如果內(nèi)飾能選用較為鮮艷一點的顏色，個人覺得視覺效果會更好。