在怠速狀態(tài)下，進氣量過高時，會增加多余的噴油量或使發(fā)動機給出錯誤的信號從導致怠速升高。 冷啟動怠速升高，冷啟動時出氣燃燒的效率高，怠速就會突然升高。 怠速控制閥出現(xiàn)故障或者怠速工作時egr打開。

轉速升高但不超過1600r/min；轉速升高并超出在1600r/min以上。故障原因：冷卻液溫度傳感器信號有誤導致怠速轉速升高由于冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)偶發(fā)故障。

汽車怠速過高主要是怠速時進氣量過多、噴油過多或發(fā)動機控制信號錯誤造成，但怠速突然升高并不一定是車子有毛病，那么，哪些情況下怠速是正常哪些是不正常的呢？正常哪些情況會造成怠速升高？ 冷車啟動時怠速會升高。

怠速開關不閉合故障分析：怠速觸點斷開，ECU便判定發(fā)動機處于部分負荷狀態(tài)，此時ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號確定噴油量和噴油時間。而此時發(fā)動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上升。

所以車輛會出現(xiàn)怠速突然升高故障現(xiàn)象。發(fā)動機真空管，這個部件維持發(fā)動機真空度，保證發(fā)動機平穩(wěn)工作，真空管破損就會導致發(fā)動機內部真空度不穩(wěn)，為保證發(fā)動機正常運轉，這時ECU會提高發(fā)動機轉速來維持，所以車輛怠速就會突然升高。

為了保證發(fā)動機正常工作，ECU會提高發(fā)動機轉速來維持發(fā)動機轉速，所以車輛怠速會突然升高。廢氣再循環(huán)閥：如果該部件出現(xiàn)故障，過多的廢氣會進入燃燒室，影響進入燃燒室的正常混合氣濃度，車輛可能會熄火。