大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來為大家分享一下續(xù)駛里程怎么計(jì)算出來的的問題，以及和電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程如何計(jì)算的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒?，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程如何計(jì)算

計(jì)算公式如下：

在這個(gè)公式中，蓄電池總能量就是我們提到的電池時(shí)的12V 100Ah這兩個(gè)參數(shù)的乘積，但是這樣得出來的結(jié)果單位是W.h，不需要公式里再乘以10的3次方了。

另外電機(jī)及控制器效率是指電能在通過電機(jī)控制器到達(dá)電機(jī)時(shí)有能量損耗，電機(jī)自身產(chǎn)生機(jī)械能時(shí)也有損耗，兩次傳輸效率乘積就是電機(jī)及控制器效率，這個(gè)參數(shù)依據(jù)不同的電機(jī)及電機(jī)控制器型號(hào)是不一樣的，這個(gè)地方說取0.9只是個(gè)例子，不代表通用值。擴(kuò)展資料

電池在不能的放電倍率（放電倍率是指100Ah容量的電池以100A的電流放電就稱為以1CA的電流放電）下，能放出的總電能是不同的，放電速度越快，放出的總電能越少。這個(gè)地方我需要說明下，平時(shí)我們所提到的電池容量；

如100Ah，是指電池的額定容量，在一定的放電條件下進(jìn)行放電，這100Ah的電量是完全可以被放出來的，而且還可以超額放電，最多能放出120%的額定容量的電量。要說明的是，我這些都是針對(duì)鉛酸電池而言，其他電池暫時(shí)不清楚。

該型號(hào)的電池在每一個(gè)放電倍率時(shí)，都能從圖中讀出它以該放電倍率放電所能持續(xù)的時(shí)間，放電倍率乘以放電時(shí)間就是放電效率。對(duì)放電曲線圖里的所有倍率下的放電效率求平均值，就得出了平均放電效率。

續(xù)駛里程是什么

很多機(jī)動(dòng)車的中控顯示屏上都有續(xù)駛里程顯示。這個(gè)就是針對(duì)油箱來說的，也就是表示油箱內(nèi)的油還能行駛多少公里。

但續(xù)駛里程不是十分精確，往往顯示續(xù)駛里程還有200公里，當(dāng)跑到160公里時(shí)，馬上就顯示請(qǐng)加油了。所以不要太相信續(xù)駛里程的顯示，還是根據(jù)油表的顯示來安排加油時(shí)間，防止出現(xiàn)沒油拋錨的情況。特別是跑高速時(shí)，一定要提前加好油。

如何計(jì)算續(xù)駛里程的

系統(tǒng)會(huì)根據(jù)油箱內(nèi)剩余的汽油數(shù)量和當(dāng)前油耗自動(dòng)計(jì)算出剩余汽油還能行駛多少公里（即“續(xù)駛里程”）。

續(xù)駛里程

指汽車油箱裝滿后在一定路況下的連續(xù)行駛里程，一般車輛為300～500公里，軍用汽車一般達(dá)到600～800公里。

電動(dòng)車是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的，其續(xù)駛里程是指電動(dòng)汽車上動(dòng)力蓄電池以全充滿狀態(tài)開始到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)結(jié)束時(shí)所走過的里程，它是電動(dòng)汽車重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。