車子不點(diǎn)火在車?yán)锼X(jué)會(huì)不會(huì)悶死，汽車不點(diǎn)火能在里面睡嗎這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

車子打火一直長(zhǎng)時(shí)間停著不走有什么影響

增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，理論上會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，但是汽車在使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是不可避免的，所以這個(gè)問(wèn)題也不算是什么問(wèn)題。如果要說(shuō)有損失，那就是汽車長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)增加燃油的消耗。

在生活中，許多時(shí)候汽車都會(huì)長(zhǎng)時(shí)間的維持在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，供車輛乘員取暖或制冷。最典型的例子就是領(lǐng)導(dǎo)或老板的專職司機(jī)在冬季戶外等領(lǐng)導(dǎo)或老板的過(guò)程中，會(huì)讓汽車一直維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)取暖。

這個(gè)怠速的時(shí)間有可能是半小時(shí)，也可能是2小時(shí)，也有可能更多。而且這樣的事情對(duì)于這些專職司機(jī)來(lái)說(shuō)是個(gè)常態(tài)，但他們駕駛的汽車并沒(méi)有因此而出現(xiàn)任何負(fù)面的影響。

著車之后只需要停留10秒-30秒即可，就算寒冬也沒(méi)必要超過(guò)2分鐘，這個(gè)時(shí)間正好夠系好安全帶，握緊方向盤做好準(zhǔn)備工作了，之后即可將車輛駛出，低速/怠速駛出一段距離，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定下后，就可以提速行駛了，只有車子走起，才能快速進(jìn)入工作狀態(tài)。

這期間控制好轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2000轉(zhuǎn)，溫柔換擋穩(wěn)加油，這就是最標(biāo)準(zhǔn)最正確的熱車方法。

汽車不點(diǎn)火能在里面睡嗎

一般來(lái)說(shuō)，熄火后在車?yán)锼X(jué)是沒(méi)有問(wèn)題的，前提是在空曠通風(fēng)的場(chǎng)地，最好是開(kāi)一點(diǎn)窗以保證足夠的通風(fēng)換氣。實(shí)際上車內(nèi)并不是密不透風(fēng)的，在空曠的場(chǎng)地上即便是不開(kāi)窗，一般也沒(méi)有問(wèn)題，當(dāng)然最好還是開(kāi)窗通風(fēng)。

不建議在車內(nèi)睡覺(jué)，特別是長(zhǎng)時(shí)間睡覺(jué)，因?yàn)闀?huì)存在缺氧窒息的風(fēng)險(xiǎn)。是否會(huì)窒息取決于車內(nèi)的氧氣是否夠用，通常來(lái)說(shuō)門窗緊閉的情況下，一個(gè)人在車內(nèi)睡上一晚，氧氣基本夠用。如果人數(shù)多，還沒(méi)有良好的通風(fēng)換氣，就會(huì)導(dǎo)致缺氧。

車?yán)锼X(jué)不開(kāi)窗會(huì)死嗎？

如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下在車內(nèi)開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)，且不開(kāi)窗通風(fēng)換氣，是非常危險(xiǎn)的。若發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速狀態(tài)下，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，從而產(chǎn)生一氧化碳?xì)怏w，人體如果吸入過(guò)多一氧化碳?xì)怏w，是會(huì)中毒的。

小車點(diǎn)火后不開(kāi)停在那里,對(duì)車有沒(méi)有傷害

車輛打火后，停在那里沒(méi)有走，也就是怠速等待，短時(shí)間沒(méi)事的，但長(zhǎng)時(shí)間等待的話，要熄火比較好，長(zhǎng)時(shí)間的怠速著車，容易形成積碳，導(dǎo)致車輛性能下降，費(fèi)油等。