各位用戶大家好，相信很多人對汽車自動緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都不是特別了解，因此今天就為大家分享一下關于汽車自動緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題知識，希望可以幫助大家解決困惑。下面一起來看看吧！

汽車整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么

關于汽車整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么的相關內(nèi)容介紹如下：

汽車整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：

1、這套主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原理并不復雜，就是一套絲杠螺母機構，電機驅(qū)動螺母帶動絲杠產(chǎn)生軸向移動；

2、這種軸向移動會帶動后輪產(chǎn)生小幅度的轉(zhuǎn)向，當車速在60km/h以上時，后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)，提升高速過彎的穩(wěn)定性。在60km/h以下時則反向偏轉(zhuǎn)，增加車輛的靈活性；

3、這套主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的科技含量主要還是集中在控制系統(tǒng)上，工作時，它需要接受車輛各種的動態(tài)行駛信號，然后綜合判斷輸出一個相適的轉(zhuǎn)向角度，任何計算的失誤都有可能導致車輛失去控制，特別是在車輛高速行駛時。

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是什么

主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在方向盤系統(tǒng)中裝置了一套根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向傳動的變速箱。這個系統(tǒng)包含了一個拳頭般大小的行星齒輪，以及兩根輸入軸。其中一根輸入軸連接到方向盤，另一根則通過螺旋齒輪，由電動馬達進行控制。

當車速較低時，控制馬達與轉(zhuǎn)向管柱呈同方向轉(zhuǎn)動，以增加轉(zhuǎn)向角度；而當高速行駛時，控制馬達呈反方向轉(zhuǎn)動，從而減少轉(zhuǎn)向角度。

也就是說在車速低的時候，轉(zhuǎn)向助力作用明顯，比如倒庫的時候，可以很輕松的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤；而在告訴行駛的時候，怕轉(zhuǎn)向過度而導致車身發(fā)飄，所以轉(zhuǎn)動角度會變小，助力作用減弱。

什么是自適應式轉(zhuǎn)向

自適應式轉(zhuǎn)向是指在發(fā)生正面撞擊時，轉(zhuǎn)向柱可以根據(jù)沖撞能量的大小和駕駛員身材及坐姿，向不同方向彎曲。

自適應式轉(zhuǎn)向柱的工作原理是，它的中間有一塊“彎曲鋼板”將其上部和下部連接在一起。彎曲鋼板的形狀有助于在撞車時更好的控制轉(zhuǎn)向柱的踏縮變形。通過分析各個傳感器收集的信息，安全控制模塊—該車安全系統(tǒng)的電子大腦，決定轉(zhuǎn)向柱以什么樣的速度變形。其參考的主要因素包括駕駛員座椅位置及安全帶的使用情況。