大家好，關(guān)于桑塔納3000離合總泵很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于老桑塔納離合總泵更換的知識，希望對各位有所幫助！

新桑塔納離合器總泵拆卸方法

卸掉前面兩個輪胎，車支起來，卸掉護(hù)板，卸掉半軸，抬變速箱，露出離合器外殼，一頓卸螺絲，離合器外殼卸掉，拆壓盤和離合器片（螺絲N多，很累的），拆卸完成。

桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產(chǎn)的品牌車，從1985年開始，經(jīng)過20多年的生產(chǎn)歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。

2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產(chǎn)，并發(fā)表“再見，桑塔納”廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經(jīng)典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態(tài)從德國狼堡開往北京，開始新的征程。

桑塔納最早要追溯至1973年。當(dāng)時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產(chǎn)之后，用戶在使用中出現(xiàn)的各項問題擺在了設(shè)計師與工程人員面前。經(jīng)過重新設(shè)計和搭載新型發(fā)動機(jī)從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。

老桑塔納離合總泵更換

踩下離合器，總泵的壓力傳輸?shù)椒直?，分泵分離撥叉將離合器壓盤及片脫離飛輪，這種工況就證明總泵是好的。

離合器踏板的復(fù)位不好問題，只有總泵以及復(fù)位彈簧有關(guān)系，如果檢查離合器踏板伸縮復(fù)位有否受到其他阻礙物的影響，再進(jìn)一步確定復(fù)位彈簧是否有問題，并檢查離合器（剎車油）油液是否足夠，以及油液管道是否存在摻入了空氣的問題。

總泵、分泵好壞直接判斷：在車上踩離合，看分泵枝干動不動，如果不動，把接分泵的油管拆下來，看看來不來油，如果不來油，就是總泵的問題，如果來油，但分泵不動，那就是分泵的問題。

當(dāng)換檔困難，分離不徹底時，需要檢測離合器總泵，分泵有無滲漏油現(xiàn)象，有問題及時解決，降低磨損。

大眾桑塔納離合器總泵維修,桑塔納離合器總泵怎么更換

大眾桑塔納離合器總泵是連接在離合器腳踏板并通過油管與離合器助力器連接的部分。作用是采集踏板行程信息通過助力器的作用使離合器實現(xiàn)分離。

駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進(jìn)入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。

松開離合器踏板，活塞在同位彈簧的作用下較快地向右移動，由于制動液在管路中流動有一定阻力，流回總泵的速度較慢，因此在總泵左腔形成一定的真空度，進(jìn)油閥在活塞左右油腔壓力差的作用下向左移動，儲油筒有少量的制動液經(jīng)進(jìn)油閥流入總泵左腔以彌補(bǔ)真空。當(dāng)原來由總泵進(jìn)入助力器的制動液都流回到總泵時，總泵左腔又出現(xiàn)多余的制動液，這多余的制動液會經(jīng)進(jìn)油閥流回儲油筒。