2010年馬自達(dá)睿翼底盤硬是懸掛還是減震器
1、睿翼的底盤表現(xiàn)很像歐洲車,路感清晰但對(duì)振動(dòng)可以較好地過濾,除了開慣凱美瑞或者老君威的人,一般都能接受睿翼底盤的減震性能。
2、寶馬三系坐過幾次,懸掛也硬,但是硬中帶綿,不會(huì)讓你挨一拳的感覺,還有底盤隔音好。
3、車主反映,盡管睿翼內(nèi)飾的整體造型與馬自達(dá)6相仿,不過做工顯然提高了一個(gè)檔次。雖然如此,但是中國(guó)消費(fèi)者講究的是實(shí)用,睿翼在這方面做的不是太令消費(fèi)者滿意。雖然白色的內(nèi)飾好看,但是用車不久內(nèi)飾臟了,消費(fèi)者就會(huì)大皺眉頭。
4、您好,這個(gè)車的舒適性是由整個(gè)懸架來決定的,減震器只是一個(gè)方面,通常用原車的就好了,有的車型在設(shè)計(jì)的時(shí)候懸架就要硬一些,希望我的回答能夠給你帶來一點(diǎn)幫助。
5、懸掛系統(tǒng):如懸掛彈簧、減震器、懸掛連桿等。制動(dòng)系統(tǒng):如剎車盤、剎車片、制動(dòng)器等。轉(zhuǎn)向系統(tǒng):如轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)等。傳動(dòng)系統(tǒng):如離合器、萬向節(jié)、輪轂軸承等。
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