第三，節(jié)氣門位置傳感器。用來檢測節(jié)氣門的開度及開度變化，如節(jié)氣門全開、怠速、半開等，此信號輸入到ECU，用于控制燃油噴射及其它輔助控制。我們平日里踩的“油門”就是節(jié)氣門體，“油門”踩得越深，節(jié)氣門開度越大。

通過ECU控制，通過增加各缸噴油器的噴油持續(xù)時間或噴油次數(shù)來增加噴油量。所增加的噴油量及加濃持續(xù)時間完全由ECU通過進(jìn)氣溫度傳感器和發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器測得的溫度高低來決定。

汽車噴油嘴控制方法是：電噴發(fā)動機(jī)是采用電子控制裝置。取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)（如化油器）來控制發(fā)動機(jī)的供油過程。

信號采集方法，用空氣流量計（進(jìn)氣壓力傳感器）檢測進(jìn)氣量；根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開度、車速等判斷工況；用氧傳感器反饋上一周期噴油量是否正常算出修正值。通過控制噴油器通電時間來控制實際油量。

有一定關(guān)系，一般是根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制噴油的，進(jìn)氣越多轉(zhuǎn)速越快噴油量就越大，發(fā)動機(jī)電腦里存著進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速相應(yīng)的噴油量，