車輛轉(zhuǎn)彎時，會有一個向外的離心力，為了防止由于離心力造成的車輛失控側(cè)滑，故在轉(zhuǎn)彎的地方將公路修成外高內(nèi)低的斜面。

公路在拐彎處要修建成傾斜的，主要是為了防止車輛在轉(zhuǎn)彎時，發(fā)生側(cè)移或輪胎打滑，從而發(fā)生危險事故，傾斜的路面可以加大車輛橫向移動的阻力，保證車輛轉(zhuǎn)彎時更加安全。

因為車輛在轉(zhuǎn)彎處行駛會產(chǎn)生離心力，對道路的外側(cè)有持續(xù)的但方向的作用力，傾斜路可以讓車輛稍微降速，可以防止車速過快，車輛甩出道路，對抗車輛轉(zhuǎn)彎處形成側(cè)向沖擊力。

向心力實質(zhì)上是一種拉力，其方向隨著物體在圓周軌道上的運(yùn)動而不停改變。此拉力沿著圓周半徑指向圓周的中心，所以得名“向心力”。

路面向兩側(cè)傾斜是為了排水的，防止因雨水在路面上積存而影響路面與車輪間的磨擦系數(shù)。在轉(zhuǎn)彎處，為了防止離心力引起車輛側(cè)滑，路面整體向內(nèi)傾斜，這時就不再需要向兩面傾斜了。

這個問題問得很專業(yè)，在水平的路面上，道路往往是中間高，兩邊低，這樣做的目的是為了排水，將雨水排到路的兩邊去。在彎道的時候往往是外側(cè)高，內(nèi)側(cè)低，這樣做的目的是為了克服汽車在轉(zhuǎn)彎時候產(chǎn)生的離心力。