哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7098條)

1、具體表現(xiàn)就是渦輪增壓器的正壓介入轉(zhuǎn)數(shù)普遍在2000轉(zhuǎn)以上，而汽車在中低速行駛時(shí)。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)基本上在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，渦輪增壓器是派不上用場的。只有在急加速的時(shí)候渦輪增壓器正壓介入，此時(shí)會有被踹一腳的感覺。

2、其實(shí)任何發(fā)動機(jī)都會有遲滯，只是或多或少。但是相比自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪發(fā)動機(jī)的滯后性會更加明顯，尤其是多年前，渦輪直到發(fā)動機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)/2500轉(zhuǎn)才介入，這個缺點(diǎn)會特別突出。

3、哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）渦輪增壓在1000轉(zhuǎn)介入，1200之上買車人逐漸有感覺，1500做到最大扭矩轉(zhuǎn)速。對比同樣或相仿輸出功率的自然吸氣發(fā)動機(jī)，之前渦輪增壓發(fā)動機(jī)較大的缺陷便是發(fā)動機(jī)的“驅(qū)動力遲緩感”。