比賽用車和普通量產(chǎn)?？怂?/a>的安全技術肯定是有差異的，賽車沒有安全氣囊等安全配置，更多靠的是車手技術、車手服裝，以及 ?？怂官愜囋诓倏匦阅芊矫娴呐浜蟻磉M行主動式安全防護。

其實新?？怂笴TCC賽車可以說是一部從里到外都全新的賽車，它是在2012款福克斯兩廂5門版的基礎上改裝而來，外觀與量產(chǎn)車十分接近，只是增加了賽車需要的空氣動力學套件，并加寬了輪眉。

CTCC版的福克斯更加運動，沿用了兩廂頂配運動版的套件，而且還比運動版多一些運動元素，5T動力有更好。

CTCC長安福特車隊賽車是由2012款新福克斯兩廂5門板改裝而來，不過全車幾乎從里到外都經(jīng)過了一番調教改裝，改頭換面后的賽車幾乎看不到福克斯量產(chǎn)車的影子。

換代后的福克斯CTCC賽車從兩廂變?yōu)槿龓?，看似簡單的操作其實背后是蘊含了空氣動力學的考量，三廂賽車的風阻系數(shù)本身就比兩廂低，有利于在賽道發(fā)揮更高的尾速。

底盤不同 兩國配置相同。前麥弗遜后多連桿的配置，在同等價位也只剩下本田思域、福特?？怂?、榮威550和大眾速騰等為數(shù)不多的幾個了。