1、也有可能是胎壓監(jiān)測(cè)器誤報(bào)。輪胎氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致爆胎，同時(shí)胎壓過(guò)高也一樣。輪胎在車子行駛過(guò)程中氣壓過(guò)低時(shí)，就無(wú)法讓輪胎正常工作，如果由于高速行駛產(chǎn)生的摩擦以后，就很容易發(fā)生爆胎的現(xiàn)象。

2、氣壓過(guò)低，胎體的變形會(huì)增大，胎側(cè)容易開(kāi)裂，同時(shí)會(huì)造成過(guò)熱，促進(jìn)橡膠老化、簾線疲勞、簾線斷裂，增加輪胎接觸面積，加速輪胎胎肩磨損。

3、胎壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎胎側(cè)變形加劇，生熱增加，極大降低輪胎壽命，并且?guī)?lái)以下安全隱患。 胎肩位置過(guò)度磨損 增大輪胎發(fā)生撞擊起鼓的可能。 輪胎各部件粘合力下降導(dǎo)致脫層。 氣壓嚴(yán)重不足導(dǎo)致胎側(cè)碾壓損壞。