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19款路虎發(fā)現(xiàn)神行是非承載式車身嗎

19款路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了非承載式車身,這一代路虎發(fā)現(xiàn)神行采用了承載式車身。承載式車身舒適性更好,更加適合在城市鋪裝路面上行駛。承載式車身重量更輕,燃油經濟性也更好。

路虎發(fā)覺運動版是非承載式車身嗎

發(fā)現(xiàn)路虎運動版采用了承載式車身設計，軸距為2741mm，長寬高分別為4597mm、1904mm和1727mm。

發(fā)現(xiàn)路虎Sport采用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為200馬力和320牛米。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速箱。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為249馬力和365牛米。這款發(fā)動機搭載48v輕混系統(tǒng)和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機匹配的是9at變速箱。

9at變速箱的使用可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

發(fā)現(xiàn)路虎運動版前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是基于雙橫臂懸架的改進產品。

攬勝是什么車身結構

攬勝是承載式的車身結構，攬勝是路虎的一個車型，路虎攬勝經過精心設計成為有史以來精致、強悍的路虎，采用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。路虎攬勝整體造型依舊延續(xù)著經典的方正外觀，最大的優(yōu)點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟，搭配三款不同的發(fā)動機，各有優(yōu)點，整體看來動力表現(xiàn)充沛，提升乘客和駕駛者的體驗。