大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于后驅(qū)車加速打滑會(huì)出事故嗎，后驅(qū)車高速打彎會(huì)打滑嗎這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

求教后驅(qū)車后輪打滑問題

很多后驅(qū)車在雪天都是愛出現(xiàn)打滑的，特別是越好的車越容易出現(xiàn)。原因是前驅(qū)車即驅(qū)動(dòng)輪為前輪，形象的理解就是“拉”著車跑，前置前驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，但是現(xiàn)在大部分車都采用這種驅(qū)動(dòng)方式；同理，后驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)輪為后輪，形象的理解就是“推”著車跑，前置后驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，這種驅(qū)動(dòng)形式多用于豪華轎車，比如寶馬的全系均為后驅(qū)車型。

后驅(qū)車型是推著汽車前進(jìn)，也就是說車子的重量集中于前部，而動(dòng)力來自于后輪。那么當(dāng)車子的重量所產(chǎn)生的與地面摩擦力大于后輪所提供向前的推進(jìn)力時(shí)，車輛就根本無法前行。即使是豪車，仍然無法避免這種情況，后輪只能在那里瘋狂的空轉(zhuǎn)。所以，不僅是您的奔馳

，寶馬和300C等很多車都有這種現(xiàn)象。

前驅(qū)車出現(xiàn)這些情況要比后驅(qū)車少得多，其原因也非常簡單。由于一般前驅(qū)車的重量分配為前重后輕，尤其是驅(qū)動(dòng)輪承受發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱等一些機(jī)械零件所產(chǎn)生的重力，這無疑加大了前輪與地面的附著力。而且前驅(qū)“拉”車的特性也讓這些車在冰雪路面，較后驅(qū)車有著更好的表現(xiàn)。

為什么后驅(qū)車雪天啟動(dòng)容易打滑

很多后驅(qū)車在雪天都是愛出現(xiàn)打滑的，原因是:下雪天路面滑，摩擦力小，汽車容易打滑。前驅(qū)車即驅(qū)動(dòng)輪為前輪，形象的理解就是“拉”著車跑，前置前驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，但是現(xiàn)在大部分車都采用這種驅(qū)動(dòng)方式。

同理，后驅(qū)車的驅(qū)動(dòng)輪為后輪，形象的理解就是“推”著車跑，前置后驅(qū)的車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，這種驅(qū)動(dòng)形式多用于豪華轎車。

后驅(qū)車高速打彎會(huì)打滑嗎

不一定，后驅(qū)車跑高速還是穩(wěn)定的，前提是車主要控制車輛的車速，如果車速過快的話，車輛可能會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，一旦打滑車輛可能就會(huì)失控，嚴(yán)重還會(huì)造成側(cè)翻。所以車主雨天在高速駕駛后驅(qū)車時(shí)，一定不要出現(xiàn)超速的行為，也不要頻繁超車和剎車，避免出現(xiàn)交通事故。

造成這種情況的原因是，后驅(qū)車的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力比較大，動(dòng)力相對(duì)來說更加強(qiáng)勁，車輛過彎時(shí)容易出現(xiàn)漂移的情況，而且車輛的傳動(dòng)軸還很占用空間，導(dǎo)致車輛在冰雪路面行駛時(shí)，容易出現(xiàn)打滑的情況。但后驅(qū)車不一定會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，目前車輛都配置了車身穩(wěn)定系統(tǒng)，會(huì)減少車輛失控的概率。