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166可以騎春風(fēng)250sr嗎

可以。

250sr坐高780，1.66身高完全可以駕馭；春風(fēng)250SR憑借著自主研發(fā)的單缸四沖程水冷250cc排量發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的性能，自2019年5月上市這后備受各仿賽機(jī)車愛好者追捧。

春風(fēng)250SR采用國(guó)際6擋變速器配合濕式多片滑去離合，整車行駛過(guò)程中掛擋和離合的配合對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也算比較容易上手。

春風(fēng)250SR ABS版與250SR賽道版差別主要為前后懸掛系統(tǒng)，250SR賽道版前懸掛系統(tǒng)多KYB倒置液壓阻尼式減震，行程110mm；后懸掛系統(tǒng)多KYB中置減震，行程46mm。以及制動(dòng)系統(tǒng)250SR賽道版采用220mm單碟單活塞浮動(dòng)式卡鉗。如果不是追求車輛極限壓彎性能，新手小白和女騎士建議選擇春風(fēng)250SR ABS版即可。

春風(fēng)250sr一米七能騎嗎

春風(fēng)250sr一米七能騎。

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。現(xiàn)代摩托車產(chǎn)業(yè)引進(jìn)了大量先進(jìn)技術(shù)。如哈雷－戴維森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界頂級(jí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)——燃油噴射裝置，不僅提高了動(dòng)力性，而且更適合當(dāng)代社會(huì)的環(huán)保需求，成為21世紀(jì)摩托車的先行者。而光通信電子控制系統(tǒng)、雷達(dá)測(cè)距自動(dòng)控制系統(tǒng)、電子地圖導(dǎo)向系統(tǒng)、聲波電子消聲系統(tǒng)等高新技術(shù)在一些概念摩托車中的運(yùn)用，則使現(xiàn)代摩托車變得更加完美，更加具有震撼力。

160能騎春風(fēng)250嗎

可以的，但是比較困難，很考驗(yàn)一個(gè)人的技術(shù)。

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來(lái)說(shuō)，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，摩托車生產(chǎn)又采用了后懸掛避震系統(tǒng)、機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)、鼓式機(jī)械制動(dòng)裝置、鏈條傳動(dòng)等，使摩托車又攀上了新臺(tái)階，摩托車逐步走向成熟。摩托車的發(fā)展像一層層臺(tái)階，越向上發(fā)展越高級(jí)。1885年的原始摩托車擺在第一層的地面上，第二層是世界上首批生產(chǎn)的摩托車，這是1894年德國(guó)的雙缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托自行車，共生產(chǎn)了1000輛。第三層是20世紀(jì)30年代流行的競(jìng)賽摩托車，此時(shí)的摩托車已經(jīng)具備實(shí)用的功能了。當(dāng)今汽車先進(jìn)技術(shù)移植到摩托車上，使摩托車達(dá)到爐火純青的境界。摩托車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了第四階段——鼎盛階段。