其實(shí)100碼跑多少合適的問(wèn)題并不復(fù)雜，但是很多朋友都不了解100碼一個(gè)小時(shí)能跑多少公里。下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

100碼一個(gè)小時(shí)能跑0.09144公里。算法如下：

1、00碼是指美制長(zhǎng)度單位，等于91.44米。一個(gè)人以每小時(shí)跑100碼的速度跑步，那么速度為100碼=91.44米/3600秒≈0.0254米/秒。

2、換算成公制單位，每秒跑0.0254米相當(dāng)于每秒跑0.0254×3.281=0.0833英尺/秒，每分鐘跑4.9998÷5280=0.00094697英里/分鐘。

汽車100碼的速度駕駛一個(gè)小時(shí)大約可以駕駛100公里上下，具體的駕駛行程需要按照車型來(lái)決定。

假如遵循車速100km/h的速度來(lái)駕駛的話，汽車的儀表盤(pán)顯示車速為100km/h，實(shí)際上汽車的真實(shí)駕駛速度只有90km/h上下，理所當(dāng)然說(shuō)實(shí)際的行駛行程要少些。

儀表盤(pán)顯示的車速是通過(guò)開(kāi)車電腦計(jì)算出來(lái)的，每一個(gè)車輪基本都會(huì)有一個(gè)傳感器，檢查車輪的轉(zhuǎn)速，那么就會(huì)在程序內(nèi)模擬駕駛，最終在儀表盤(pán)上輸出車速。

擴(kuò)展資料

最高車速限制的原則

高速道路最高車速限制應(yīng)在兼顧安全性、經(jīng)濟(jì)性與舒適性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高速道路的運(yùn)行效率。在確定高速道路最高車速限制值時(shí)應(yīng)遵循以下原則：

①在條件允許的情況下應(yīng)盡量提高最高車速限制值，實(shí)現(xiàn)高速道路的運(yùn)行效率；

②最高車速限制并非是要保證零事故率，而是使事故率保持在一個(gè)可接受的范圍，保證事故嚴(yán)重程度盡量小；

③最高車速限制值應(yīng)盡量接近經(jīng)濟(jì)車速，使高速道路行駛車輛在保證效率、安全的前提下達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)性；

④最高車速限制應(yīng)保證車輛以該速度行駛時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)不致使駕駛員產(chǎn)生明顯的不舒適感。

首先要聲明‘碼’不是速度計(jì)量單位，是一種錯(cuò)誤的叫法。

邁，碼，公里，關(guān)于速度的計(jì)量單位。論壇看多了，發(fā)現(xiàn)對(duì)速度的叫法很多，例如時(shí)速100公里，有說(shuō)100邁的，有說(shuō)100碼的。

其實(shí)公里，邁，碼都是長(zhǎng)度單位。1英里=1.609344公里=1760碼。

解放前和解放初期，汽車術(shù)語(yǔ)有很多都是受外來(lái)語(yǔ)影響，尤其是受英語(yǔ)影響最大，例如：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)叫“斯維子”（switch）；氣門叫“凡爾”（valve）等。那時(shí)車速表上標(biāo)的都是“英里”（哩），英文是mile，中文發(fā)音是“邁”，所以每小時(shí)50英里就叫“50邁”。過(guò)去學(xué)車都是師父帶徒弟，就把這種叫法傳了下來(lái)，以致后來(lái)改了公制，還有人把每小時(shí)多少公里也誤叫多少邁。實(shí)際上一“邁”是一點(diǎn)六公里。50邁已經(jīng)是80公里/小時(shí)了。

至于“碼”是英制的另一個(gè)長(zhǎng)度單位，是在“邁”的發(fā)音上再次誤叫。（1碼等于3英尺，換算成公制是0.9144米。足球是英國(guó)傳來(lái)的，點(diǎn)球也叫12碼，實(shí)際11米，中圈半徑10碼，球門寬8碼）

100公里/小時(shí)約等于62英里/小時(shí)（也就是所謂的62邁）。也等于110000碼/小時(shí)，不過(guò)沒(méi)有用“碼”做速度計(jì)量的。1米=1.0936132983377碼