各位老鐵們好，相信很多人對21款380途昂有顆粒捕捉器嗎都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于21款380途昂有顆粒捕捉器嗎以及途昂380有顆粒捕捉器嗎的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

途昂顆粒捕捉器在什么位置

途昂顆粒捕捉器在發(fā)動機排氣管的前端。被前后氧傳感器包圍著。三元催化器的作用是用氧化還原反應(yīng)把汽車排放出來的有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的氣體，就可以凈化尾氣，降低排放尾氣中的污染物質(zhì)。顆粒捕捉器是安裝在三元催化器后面的一個陶瓷過濾器，作用是降低微粒物的排放，對捕捉到的廢氣微粒物進行氧化，然后再生，發(fā)動機一個良好的狀態(tài)有個保障。

23款途昂哪款沒有顆粒捕捉器

車型的配置與生產(chǎn)年份有關(guān)，不同年份的途昂車型可能會有不同的配置。但是可以肯定的是，從2019年開始，所有途昂車型都配備了顆粒捕捉器，以符合國家排放標準。因此，如果您想購買沒有顆粒捕捉器的途昂車型，可能需要考慮購買較早的年份的二手車。但是請注意，購買二手車需要謹慎，建議在購車前進行全面的檢測和評估。

途昂380有顆粒捕捉器嗎

途昂380有顆粒捕捉器，顆粒捕捉器的主要作用就是過濾發(fā)動機尾氣的細微顆粒排放物，使排放達標，降低大氣污染。

為了符合當下越來越嚴苛的環(huán)保標準，大眾為旗下的許多車型都安裝了顆粒捕捉器，然而在大眾380的車型下大眾并沒有為其安裝顆粒捕捉器。

那是因為大眾旗下的380車型大部分都是搭配了EA888-DKX的發(fā)動機，該款發(fā)動機由于符合目前PN11的指標同時也符合目前排放階段當中的國六B標準，所以在大眾旗下的380車型并沒有為其配備顆粒捕捉器。

大眾330和380開起來差別大嗎大眾的330與380車型開起來差別最大的在于動力方面的表現(xiàn)。由于330采用的發(fā)動機型號為EA888-DPL而380采用的是EA888-DKX，兩者都為2.0T的發(fā)動機，而一個是低功率版本一個則是高功率版本。另外大眾的330一般都只是前驅(qū)的配置，而380則是全時四驅(qū)的配置。

在數(shù)據(jù)方面，EA888-DPL的最大扭矩為320Nm、最大功率為137KW，而高功率的EA888-DKX最大扭矩為350Nm、最大功率為162KW。動力上的差距加上驅(qū)動模式的差異會讓駕駛員在駕駛的過程中很明顯的就能感受出來，所以大眾330和380開起來時差別還是蠻明顯的。

一般大眾380的油耗為多少就拿探岳的380四驅(qū)智聯(lián)豪華版為例子，廠家所測的市區(qū)工況油耗為9.2L/100km，而根據(jù)大部分車主的反映一般都在11-15之間。雖然380駕駛體驗相比330較好，但油耗也會相對較高一些。因為總不可能希望馬兒跑得快又想馬兒不吃草，是吧。

(圖/文/攝：問答叫獸)