奔馳c200輔助制動(dòng)系統(tǒng)已觸發(fā) c200主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)停止運(yùn)作怎么解決
今天給各位分享奔馳c200輔助制動(dòng)系統(tǒng)已觸發(fā)的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)c200主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)停止運(yùn)作怎么解決進(jìn)行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開(kāi)始吧!
奔馳C200智能防碰撞主動(dòng)剎車系統(tǒng)怎么打開(kāi)啊
奔馳C200智能防碰撞主動(dòng)剎車系統(tǒng)為自動(dòng)開(kāi)啟,不需要駕駛員手動(dòng)開(kāi)啟。
奔馳C200汽車主動(dòng)剎車系統(tǒng)的原理相對(duì)簡(jiǎn)單,即通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)前方道路狀態(tài),在即將碰撞前的一刻自動(dòng)采取應(yīng)對(duì)措施降低碰撞危險(xiǎn),通俗的解釋即行駛中的輔助剎車。
各個(gè)廠家的主動(dòng)剎車系統(tǒng)最終實(shí)現(xiàn)方法有所不同,但大體原理還是一致的,先偵測(cè)前方是否存在碰撞危險(xiǎn),通過(guò)警鳴、振動(dòng)等方式提醒駕駛員注意減速行駛,如果駕駛員無(wú)動(dòng)于衷沒(méi)有減速的意向,車輛會(huì)主動(dòng)剎車。
擴(kuò)展資料:
奔馳C200主動(dòng)剎車系統(tǒng)的作用如下:
1、用以在踩剎車的情況下,防止車輪鎖死。于汽車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移的不同,自動(dòng)調(diào)節(jié)前、后軸的制動(dòng)力分配比例,提高制動(dòng)效能。判斷駕駛者剎車動(dòng)作,在緊急剎車時(shí)增加剎車力,縮短剎車距離。
2、當(dāng)汽車出現(xiàn)車輪打滑、側(cè)傾或者輪胎喪失附著力的瞬間,在降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí),有目的地針對(duì)個(gè)別車輪進(jìn)行制動(dòng)控制,并最終將車引入正常的行駛軌道,從而避免車輛因失控而造成的危險(xiǎn)。
奔馳c200屏幕顯示防盜裝置已啟用怎么辦
奔馳c200屏幕顯示防盜裝置已啟用是車輛進(jìn)入了防盜模式,可以通過(guò)按壓車門(mén)的防盜解除鍵3秒鐘消除這個(gè)提示,具體操作步驟如下:
1、踩下奔馳c200的剎車踏板。
2、將奔馳c200的檔位置于P檔。
3、拉起奔馳c200的手制動(dòng)。
4、打開(kāi)駕駛員車門(mén)。
5、按住解鎖鍵3秒鐘。
c200主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)停止運(yùn)作怎么解決***下雨天
c200下雨天主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)停止運(yùn)作解決方法是去4s店及時(shí)檢查、修復(fù)。
導(dǎo)致“主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能范圍受限”的原因有很多,可能是由于受到附近電視臺(tái)、無(wú)線電臺(tái)或其他電磁輻射源發(fā)出的電磁輻射的干擾;也有可能是系統(tǒng)處于工作溫度范圍以外;也不排除是因?yàn)檐囕d電壓過(guò)低。
在惡劣天氣影響下主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能范圍受限由于大雨或大雪導(dǎo)致功能受損,雷達(dá)傳感器系統(tǒng)故障可能是由于傳感器臟污。如果前部的雷達(dá)傳感器系統(tǒng)臟污,則主動(dòng)式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)將試駕路線校正制動(dòng)還會(huì)想起警告音,當(dāng)引發(fā)問(wèn)題的原因不復(fù)存在則駕駛系統(tǒng)和駕駛安全系統(tǒng)將再次可用。
制動(dòng)輔助系統(tǒng)的作用
能在快速制動(dòng)時(shí)發(fā)揮最好的效果。要使系統(tǒng)產(chǎn)生最好的效果,您必須在制動(dòng)過(guò)程中加連續(xù)制動(dòng)壓力。不要降低制動(dòng)踏板壓力,除非不再需要制動(dòng)。一旦釋放制動(dòng)踏板,制動(dòng)輔助系統(tǒng)(BAS)就停用。
在緊急情況下有90%的汽車駕駛員踩剎車時(shí)缺乏果斷,可以從駕駛員踩制動(dòng)踏板的速度中探測(cè)到車輛行駛中遇到的情況,當(dāng)駕駛員在緊急情況下迅速踩制動(dòng)踏板,但踩踏力不足時(shí),此系統(tǒng)便會(huì)協(xié)助,并在不到1秒的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大,縮短在緊急制動(dòng)的情況下的剎車距離。
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