大家好，今天來(lái)為大家分享摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)嗒嗒嗒響是敲缸嗎的一些知識(shí)點(diǎn)，和摩托車(chē)敲缸聲的特點(diǎn)是怎樣的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！

摩托車(chē)氣門(mén)響具體表現(xiàn)聲音：

氣門(mén)聲音大主要是由于氣門(mén)搖臂與凸輪軸之間的間隙變大而引起的，一種是機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)自然變大，一種是由于氣門(mén)搖臂與凸輪軸磨損造成。

氣門(mén)間隙根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)不同，間隙也是不一樣的。一般來(lái)講，排氣量越大的車(chē)，氣門(mén)間隙也相應(yīng)越大。一般110CC以下的車(chē)氣門(mén)間隙為0.05mm左右，125CC的車(chē)氣門(mén)間隙為0.06－0.08mm，踏板車(chē)的氣門(mén)間隙為0.09－0.12mm左右，一般排氣門(mén)間隙略大于時(shí)氣門(mén)間隙。調(diào)整氣門(mén)間隙后，清脆的“叮叮”聲就應(yīng)該消失，但如果調(diào)整后沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間聲間又出現(xiàn)了，就要檢查氣門(mén)搖臂和凸輪軸是否已經(jīng)磨損了。建議找修摩托車(chē)的店里邊讓里面的師傅查看。

摩托車(chē)敲缸聲的特點(diǎn)是怎樣的：

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作時(shí)，敲擊聲清晰。發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)敲擊聲明顯，溫度升高后，敲擊聲減弱甚至消失。發(fā)動(dòng)機(jī)斷火后，敲擊聲減弱甚至消失。

從火花塞孔向氣缸內(nèi)注入少量（約3mL左右）發(fā)動(dòng)機(jī)用潤(rùn)滑油，慢慢踏起動(dòng)桿驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)約1 min，使?jié)櫥土魅牖钊c氣缸間，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，敲擊聲短暫減弱或消失活塞敲缸聲響產(chǎn)生的原因通常是活塞與氣缸的配合間隙過(guò)大。

注意事項(xiàng)：

改裝車(chē)發(fā)出敲缸現(xiàn)象是比較常見(jiàn)的，有些不了解的車(chē)友就會(huì)以為是活塞環(huán)壞掉了，其實(shí)都沒(méi)用多久！要改善敲缸現(xiàn)象，首先要調(diào)整好壓縮比，壓縮比不能太高，越高越容易敲缸。降低壓縮比的辦法，最簡(jiǎn)單方法就是增加上缸墊，最好用銅的那種。

活塞在汽缸內(nèi)擺動(dòng)或竄動(dòng)，其頭部或裙部與缸壁、缸蓋相碰撞。其聲響特征分以下3種情況。發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)敲缸故障現(xiàn)象。

怠速時(shí)，汽缸蓋上部發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速稍高響聲消失?；钊c汽缸壁間隙較大，低溫時(shí)出現(xiàn)敲擊聲，待溫度正常后活塞受熱膨脹與缸壁的間隙相應(yīng)減小，故聲響減弱或消失。單缸斷火，聲響消失?；鸹ㄈ鹨淮伟l(fā)響兩次。發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)敲缸故障現(xiàn)象。

摩托車(chē)異響問(wèn)題：

爬很陡的坡時(shí)有嗒嗒的聲響有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足憋車(chē)產(chǎn)生的敲缸聲，這樣是很傷車(chē)的，爬坡一是要事先加速?zèng)_坡，二是動(dòng)力不足時(shí)要及時(shí)減檔，不能等動(dòng)力不足時(shí)才減檔或加油硬沖。你的車(chē)應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題，主要還是坡太陡或掌駕駛方法的問(wèn)題。

你說(shuō)的推車(chē)走是怎么回事？發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火？推車(chē)時(shí)是否空檔？熄火后消音器會(huì)有嗒嗒的收縮聲，這個(gè)正常。另外新車(chē)的傳動(dòng)鏈條較緊，殺車(chē)片有不光滑，阻力會(huì)大些，而且過(guò)緊的鏈條也會(huì)在推車(chē)時(shí)出現(xiàn)聲響。

半坡起步踩后剎不會(huì)翻車(chē)，下坡捏前剎翻車(chē)是因?yàn)橛泻艽蟮南蛳聸_擊力和慣性，所以捏前剎會(huì)翻，而上坡時(shí)這種向上的力是沒(méi)有的，所以不可能會(huì)翻車(chē)。

熄火推車(chē)有響一般是消間器收縮的聲音或是鏈條響，不要緊的。上坡油離配合是個(gè)人逐漸掌握的過(guò)程，與平路起步基本一樣，只不過(guò)要松離合時(shí)油門(mén)可以相應(yīng)的給大些，這樣就可以了。你不會(huì)是在松開(kāi)剎車(chē)都要向下滑的坡上起步吧？那樣陡的坡上肯定不行。