很多朋友對(duì)于摩托車(chē)單活塞剎車(chē)卡鉗詳細(xì)講解和為什么很多進(jìn)口摩托車(chē)后剎車(chē)用單活塞不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

摩托車(chē)單盤(pán)雙活塞卡鉗和盤(pán)式制動(dòng)哪個(gè)好

單盤(pán)雙活塞卡鉗和盤(pán)式制動(dòng)，其實(shí)都是指的碟剎車(chē)，盤(pán)式就是碟剎，單盤(pán)雙活塞是碟剎的一種型式，比如還有雙盤(pán)、單活塞、四活塞等型式，也就是說(shuō)，單盤(pán)雙活塞卡鉗是盤(pán)式制動(dòng)的一種，它們之間沒(méi)有比較關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，活塞越多、盤(pán)越多（最多也就是雙盤(pán)），剎車(chē)制動(dòng)性能越好。

摩托車(chē)碟剎只有一個(gè)活塞怎么咬合兩片

摩托車(chē)碟剎泵只有一個(gè)活塞的，是浮動(dòng)式碟剎泵，這種泵當(dāng)活塞受到液壓推動(dòng)剎車(chē)片壓緊摩擦片時(shí)，泵體通過(guò)摩擦墊片感受到剎車(chē)盤(pán)的反射力，使另一側(cè)的剎車(chē)片也壓向剎車(chē)盤(pán)，這樣就可以使兩側(cè)的剎車(chē)片同時(shí)起作用了。

為什么很多進(jìn)口摩托車(chē)后剎車(chē)用單活塞

單活塞能承受制動(dòng)過(guò)程中的應(yīng)力和熱量。

原因是，過(guò)去的工藝達(dá)不到要求。卡鉗內(nèi)安裝活塞的孔不僅要承受高液壓，還要承受制動(dòng)過(guò)程中的應(yīng)力和熱量，而單活塞就完美地解決了這個(gè)問(wèn)題。