各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享油箱加太滿(mǎn)會(huì)自動(dòng)熄火嗎，以及汽車(chē)油箱油加的太滿(mǎn)的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開(kāi)始吧！

汽車(chē)油箱油加的太滿(mǎn),汽車(chē)提速時(shí)會(huì)熄火,是真的嗎

1、您好，很高興回答你的這個(gè)問(wèn)題；

2、這種說(shuō)法是不存在的，汽車(chē)油箱油加太滿(mǎn)，汽車(chē)提速時(shí)是不會(huì)影響熄火的。汽車(chē)提速給油是專(zhuān)門(mén)有系統(tǒng)的。

油箱加太滿(mǎn)導(dǎo)致行駛中加不上油，這種情況確實(shí)存在，但不是所有車(chē)都有。只有那些碳罐設(shè)計(jì)不合理的車(chē)會(huì)存在這種現(xiàn)象。一般跳槍后繼續(xù)加油就容易出現(xiàn)。甚至有些車(chē)加滿(mǎn)油后上下坡也會(huì)出現(xiàn)這種情況。

有些車(chē)碳罐安裝位置太低，加油加到跳槍后如果繼續(xù)加的話(huà)汽油會(huì)從油箱進(jìn)入碳罐，導(dǎo)致碳罐里油氣濃度過(guò)高。加速時(shí)碳罐電磁閥打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)從碳罐中吸入過(guò)濃的混合氣導(dǎo)致氣缸里混合氣過(guò)濃?；旌蠚馓珴饩蜎](méi)辦法完全燃燒了，甚至還會(huì)導(dǎo)致失火，發(fā)動(dòng)機(jī)就出現(xiàn)頓挫甚至熄火。

以前還出現(xiàn)過(guò)某車(chē)型加完油爬坡時(shí)意外熄火，后來(lái)找到原因了，原來(lái)是碳罐比油箱低，爬坡時(shí)汽油液面傾斜，順著管道進(jìn)入碳罐導(dǎo)致故障。

還有一種情況是加太滿(mǎn)后汽油進(jìn)入碳罐量太多導(dǎo)致碳罐被完全堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)碳罐電磁閥打開(kāi)，正常情況下此時(shí)空氣應(yīng)該從碳罐通氣孔進(jìn)入，經(jīng)活性炭后從電磁閥管道進(jìn)入氣缸。而碳罐被堵塞后無(wú)法通氣，只能從油箱里吸氣，由于吸氣量太大，油箱蓋來(lái)不及平衡油箱壓力從而導(dǎo)致油箱負(fù)壓太高，這樣油泵泵油就會(huì)受到影響，油供不上了肯定會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。有些車(chē)加太滿(mǎn)后加不上油，但是打開(kāi)油箱蓋就恢復(fù)正常了，就是這個(gè)原因。

平時(shí)加油加到自然跳槍說(shuō)明加夠了。因?yàn)橛拖漤敳坑幸粋€(gè)通氣管連在加油口，加油時(shí)汽油進(jìn)入油箱，油箱里的空氣順著通氣管來(lái)到加油口被加油機(jī)吸走，這樣汽油可以正常流入油箱。當(dāng)加到設(shè)計(jì)高度時(shí)汽油液面剛好堵住通氣管入口，油箱里的空氣無(wú)法排出去，這時(shí)候汽油就不容易流入油箱，會(huì)在加油口堆積從而觸發(fā)跳槍。所以說(shuō)加到自然跳槍其實(shí)是廠(chǎng)家設(shè)計(jì)的最大加油量，只要不超過(guò)這個(gè)加油量就沒(méi)問(wèn)題。

綜上所述，會(huì)熄火是真的，因?yàn)橛拖渖舷迚洪y損壞，不能向外釋放壓力，從而導(dǎo)致油箱內(nèi)的氣阻過(guò)大。

汽車(chē)油箱燒到剩幾升會(huì)熄火

汽車(chē)油箱燒到剩5升會(huì)熄火.

一般油表指示燈亮還有十升燃油續(xù)航里程50，60公里沒(méi)有問(wèn)題，一般高速40公里左右有服務(wù)區(qū)加油站，注意一般車(chē)剩一格油就去附近加油，汽車(chē)油箱燃油低于郵箱的4分之一時(shí)，油箱的底部不是平整的有一格一格的小方塊。

燃油泵是靠油箱里的燃油冷卻，如果燃油液位過(guò)低時(shí)會(huì)露出燃油泵，就會(huì)影響散熱從而導(dǎo)致燃油泵的壽命大幅減少，所以油箱里的燃油不能等到太少的時(shí)候再加，就大多車(chē)子來(lái)說(shuō)都是剩10升左右，能跑多遠(yuǎn)還要看車(chē)子的油耗以及當(dāng)前的路況了。