老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于燃油系統(tǒng)過稀和燃油過稀故障怎么處理的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享燃油系統(tǒng)過稀以及燃油過稀故障怎么處理的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

燃油過稀故障怎么處理

如果出現(xiàn)燃油稀薄故障，可以檢查汽油濾清器，看是否有異物堵塞汽車的油泵。如果油泵壓力過低，也會導(dǎo)致燃油不足。汽車中的燃油稀薄現(xiàn)象可能是由于發(fā)動機的進氣量過多引起的，發(fā)動機在運行過程中噴射的燃油量較少。這個問題可以從兩個方面解決。主要是檢查空氣濾清器是否有異物堵塞空，看氧傳感器是否因機油問題中毒，導(dǎo)致發(fā)動機噴油量減少，或者油泵是否被異物堵塞，導(dǎo)致油泵壓力低，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)燃油稀薄。汽車發(fā)生故障時，可以通過汽車的行車電腦了解故障原因，需要通過專業(yè)設(shè)備讀取存儲的故障碼，可以節(jié)省檢查故障的時間。知道故障代碼和數(shù)據(jù)流后，才能分析可能出現(xiàn)故障的配件。在用車過程中，要定期保養(yǎng)汽車，檢查汽油濾清器是否老化，必須及時更換。在維修過程中，還需要檢查汽車的動力系統(tǒng)，以便及時發(fā)現(xiàn)汽車上的安全隱患。

車燃油系統(tǒng)過稀是怎么回事

你好，影響燃油過稀的原因主要有：

1.燃油壓力過低

2.進氣系統(tǒng)真空泄漏

3.曲軸箱通風(fēng)閥損壞

4.空氣濾清器堵塞或型號錯誤

5.噴油嘴或節(jié)氣門過臟

6.氧傳感器故障

7.電腦版故障。

車燃油系統(tǒng)過稀故障!

車燃油系統(tǒng)過稀故障的原因及解決辦法：

1、原因：車發(fā)動機氧傳感器檢測汽油不完全燃燒和少油多氣。

解決辦法：建議立即找到最近的維修點進行進一步檢查。如果連續(xù)行駛，會加速乏力，耗油較多，甚至導(dǎo)致發(fā)動機熄火。

2、原因：汽油壓力不足、氧傳感器故障、空氣流量計故障、進氣系統(tǒng)泄漏、噴嘴堵塞。

解決辦法：燃油系統(tǒng)負(fù)責(zé)燃油的加注和運輸，保證燃油順利到達發(fā)動機并為發(fā)動機提供工作。同時負(fù)責(zé)收集油氣，通過過濾排入大氣。

汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，ecu檢測到碳罐清洗閥的開啟情況，碳罐清洗閥開啟，燃油蒸汽在進氣歧管負(fù)壓下進入發(fā)動機參與燃燒。

擴展資料：

一：燃油系統(tǒng)布置大致遵循以下幾個原則：

1、優(yōu)先級：油箱布置后，應(yīng)優(yōu)先考慮機油濾清器、碳罐、電磁閥等部件的位置。

2、干擾性：燃油系統(tǒng)部件不應(yīng)與外圍部件發(fā)生干擾，并應(yīng)滿足裝配、拆卸和檢查的要求。

3、隔熱要求：燃油系統(tǒng)部件應(yīng)盡量遠離排氣系統(tǒng)等熱源，如離熱源太近應(yīng)進行隔熱保護。

二：汽車燃油系統(tǒng)簡介：

柴油：燃點低無火花塞采用壓燃，過程：活塞向下吸入空氣然后進氣門和排氣門關(guān)閉活塞向上把氣體壓縮只35~50個大氣壓，溫度生高。這時噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門打開活塞向上排出廢氣。

汽油：燃點高才要電子打火，過程：進氣門打開活塞向下吸入汽油和空氣的混合物，活塞向上把氣體壓縮到15~20的大氣壓火花塞高壓放電。使氣體猛烈燃燒。把活塞推下，當(dāng)活塞再運動向上是排起門打開。排出廢氣。