雖然CX-30整體車身重量相較于馬自達(dá)3增加了90kg左右，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面仍然有著不錯的表現(xiàn)（略高于馬自達(dá)3）。四驅(qū)版實測油耗：城市4升/百公里、高速3升/百公里、綜合7升/百公里。

據(jù)說外媒報道，馬自達(dá)造CX-30的原因是買家在選擇緊湊型時，通常對動力、舒適程度、后排座椅乘坐空間和后備箱空間不滿意。因此，馬自達(dá)打造了CX-30這輛車解決這些問題，它更多是偏向于家庭用車。

產(chǎn)品缺失已經(jīng)成為了未來馬自達(dá)必須要攻克的難題。CX-30則是馬自達(dá)完成產(chǎn)品布局、細(xì)分市場戰(zhàn)略中，非常重要的一步。

更讓許多外媒揣測CX-3未來是否真不會有第2代、或有直接的后繼車型，而是漸漸會被CX-30取代市場銷量與定位。