1、F1的剎車片使用的是陶瓷碳纖維材料，其具有很強(qiáng)的耐熱性。能經(jīng)受1000攝氏度的高溫。 不管你相信與否，在F1賽車上其中一個(gè)最富高科技含量和最復(fù)雜的裝置就是賽車的方向盤。在F1賽車方向盤上所應(yīng)用的一些技術(shù)也被廣泛用于一般的公路汽車。

2、...！一樣的話我們就爽咯。不過剎車構(gòu)造跟我們一般的差不多。車身（BODY）：F1賽車的車身采用碳素纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）。這是一種異常堅(jiān)固但卻有著輕微重量的優(yōu)異材料。

3、F1的制動(dòng)盤用的是碳纖維陶瓷材料，可以耐高溫。不過要達(dá)到一定溫度才有效。如果你讓它的低溫狀態(tài)和名用車比不一定會(huì)好。摩擦片方面其中的金屬成分也比民用車高。車輛制動(dòng)的時(shí)候也不是光靠制動(dòng)系統(tǒng)的，還要靠發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合制動(dòng)。

4、f1賽車的離合器是用手控制的，在方向盤的后部左側(cè)，一般只在起步和停車的時(shí)候才用，換檔時(shí)離合器自動(dòng)離合。剎車和油門的位置在所有的方程式賽車（包括卡丁車）中一律是左腳剎車，右腳油門。它的操控不同于民用車。