進(jìn)氣系統(tǒng)故障，例如進(jìn)氣管漏氣等。進(jìn)氣門(mén)及進(jìn)氣管積炭過(guò)多，節(jié)氣門(mén)及進(jìn)氣管內(nèi)壁污物過(guò)多等。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障。例如水溫、進(jìn)氣溫度信號(hào)不正確，線路故障等。

早上冷車(chē)啟動(dòng)加速無(wú)力原因如下：機(jī)油潤(rùn)滑不夠 車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放之后，發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油都會(huì)流回到油箱底部。

可能是積碳現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳太多的時(shí)候，汽車(chē)點(diǎn)火能量就會(huì)大大減少了，而且進(jìn)氣效率也在不斷下降，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)加速無(wú)力情況。也可能是汽車(chē)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。

冷車(chē)啟動(dòng)加速無(wú)力，通常都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到正常的工作溫度，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是粘稠的，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)阻力也會(huì)更大，就會(huì)顯得無(wú)力。

氣缸壓力低造成發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，在冷車(chē)狀態(tài)更加突顯；進(jìn)氣門(mén)及進(jìn)氣口積炭太多等，可以對(duì)進(jìn)氣口積炭做好清除；進(jìn)氣門(mén)及進(jìn)氣口積炭太多造成噴到的汽油被積炭吸咐而不可以進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。