轉(zhuǎn)速高并不是油耗就高，轉(zhuǎn)速是曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。油耗就是常說(shuō)的百公里消耗的燃油量，油耗的高低，不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功，還取決于汽車的行駛速度、行駛距離、駕駛?cè)吮旧淼募夹g(shù)與汽車本身的狀況等。

轉(zhuǎn)速越高，功率和利用率越大，燃油的單位消耗量越小。因此，在低速時(shí)汽車的油耗較高。

雖說(shuō)轉(zhuǎn)速并不高，但節(jié)氣門開(kāi)度是影響噴油量的一種重要參數(shù)，所以只要是節(jié)氣門開(kāi)度大，無(wú)論車速高低，無(wú)論轉(zhuǎn)速高低，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就會(huì)認(rèn)為是急加速，大負(fù)載工況，因此發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元就要增大噴油脈寬，也就是增大噴油量。

不是。因?yàn)檗D(zhuǎn)速是曲軸的轉(zhuǎn)速。常說(shuō)的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功，還取決于汽車的行駛距離。這個(gè)不難理解，行駛距離越遠(yuǎn)，油耗自然也就越高。