動力比較肉，起亞K5分別搭載了0L、6T和0T的發(fā)動機(jī)，在加速前期，動力有點(diǎn)疲軟，在經(jīng)濟(jì)模式下特別明顯，換到普通模式和運(yùn)動模式后有所改善，；加速中后期，動力充裕。

起亞K5混動版的動力表現(xiàn)相當(dāng)不錯。在紅燈起步時(shí)，瞬間充滿了信心，非常省油，百公里加速成績也很不錯。通勤用車的話，0到60的提速真的很快，可以說很猛。在市區(qū)行駛時(shí)，80后很少用，但四個人超車時(shí)也沒有問題。

大岳起亞K5：力量大岳東風(fēng)起亞K5動力強(qiáng)勁，能滿足日常需求；變速平穩(wěn)，日常操作無頓挫感，舒適性增強(qiáng)。大岳東風(fēng)起亞K5燃油經(jīng)濟(jì)性較差，平均百公里油耗10-11L，油耗偏高。好了，今天的介紹到此結(jié)束。

起亞k5的發(fā)動機(jī)是165馬力和178馬力L4。新車將繼續(xù)搭載目前車型的0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。K5在同一個班里有著出色的實(shí)力水平。

起亞k5的駕駛體驗(yàn)非常出色，動力十足，加速非常迅猛。懸掛系統(tǒng)非常穩(wěn)定，過彎時(shí)車身非常平穩(wěn)，駕駛起來非常舒適。座椅的支撐性非常好，長途駕駛也非常舒適。車輛的噪音控制也非常出色，車內(nèi)噪音非常小。

起亞一貫規(guī)規(guī)矩矩、毫無特色的內(nèi)飾也讓K5暗淡了不少；配置不如自主品牌。座椅通風(fēng)和加熱是起亞的標(biāo)準(zhǔn)配置。目前電子手剎、自動泊車、坡道輔助等功能只能算是基本配置。