今天給各位分享日系帶t的車的知識，其中也會對日系車有帶t的嗎進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

日系車有帶t的嗎

有。日產(chǎn)逍客搭載HRA2型號的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，英菲尼迪搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，維特拉搭載BOOSTERJET1.4T發(fā)動機。帶T的汽車發(fā)動機表示發(fā)動機為渦輪增壓，渦輪增壓是利用高速發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，增加進氣的壓力，增加進氣量。

日本為什么不出帶t的車

日系車之所以很少生產(chǎn)帶T的家用車，是因為日系車的車型定位所決定的！對與一個汽車工業(yè)高度發(fā)達的國家——日本而言，像豐田、本田都曾在F1中征戰(zhàn)多年，對于各種汽車頂尖技術(shù)都有自己的掌握。要想生產(chǎn)渦輪發(fā)動機對于這樣的企業(yè)來說，是沒有任何問題的，只是。日系車一向以舒適和經(jīng)濟型為特色。渦輪增壓的發(fā)動機雖說能以較小的排量帶來更大的動力，但是在生產(chǎn)成本和后期保養(yǎng)方面都具有一定的劣勢。這不符合日系車的定位！當然，在一些性能車上，日產(chǎn)車業(yè)同樣配備的渦輪增壓發(fā)動機，如三菱的EVO，斯巴魯的STI，以及日產(chǎn)的GTR這些車上，都使用了渦輪增加發(fā)動機，因為這些車，更注重的是動力輸出和操控體驗！這就是日系車為什么很少生產(chǎn)帶T的家用車。

日本車為什么不用帶t的發(fā)動機

因為以前的日本民用車是有馬力限制的，不得超過280馬力，另外日本的道路不寬，車又很多，交通狀況也不適合渦輪增壓發(fā)力，所以日系車保持了自然吸氣的傳統(tǒng)。當然也是市場原因，幾個日系品牌特別是本田豐田，主打的是美國市場，美國人很崇尚大馬力自然吸氣發(fā)動機，所以日本品牌沒有在渦輪增壓上投入太多的功夫。

這并不是說日本的渦輪增壓就不強，其實渦輪增壓最強的就是日本車，只是市場關(guān)系沒有把技術(shù)投入使用，歐系車普遍渦輪增壓，拿大眾來說吧，大眾的增壓發(fā)動機渦輪用的也是日本制造的。