大家好，關(guān)于雙向一車道有多寬很多朋友都還不太明白，不過沒關(guān)系，因為今天小編就來為大家分享關(guān)于公路上的一個車道是多寬的知識點，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關(guān)注下本站哦，希望對各位有所幫助！

雙向車道寬度多少

雙向車道寬度介紹如下：1、車道距離：城市道路的一車道一般是3.0-3.5米。但往往為了節(jié)約用地縮窄車道寬度。就算是在蘇州工業(yè)園區(qū)這樣的新城區(qū)一車道也取的是3.25米左右。至于一些地方的老城區(qū)一車道甚至可能會取3米還不到。所以城市道路中的十車道一般是30米到35米。取平均值32.5米。2、隔離帶：32.5米的車行道固定。十車道的道路應(yīng)該是主干道或者是快速路。如果是主干道自行車道一定較寬可以取4.5米雙向就是9米。人行道可以取3.5米雙向為7米。也就是說整條道路最少在48.5米左右。但是有些城市為了增加綠地并修建景觀大道往往會給這樣的路比較寬的綠化隔離帶。隔離帶寬的可以達到10米以上。人行道和非機動車道的寬度也可以增加。

公路上的一個車道是多寬

公路的寬度不是按“省級”、“縣級”分的，而是根據(jù)流量分等級，一級公路、二級公路、三級公路等，一般連接省與省之間主要城市的為，連接省內(nèi)主要城市的為，國道、省道一般至少要達到三級公路以上標準，且大都是二級以上高等級公路。等級公路每車道寬為3米，一級公路至少要有雙向四車道，也就是12米，兩側(cè)至少需要1.5米寬的路肩，也就是說最少寬度是15米，兩側(cè)的排水溝、綠化帶根據(jù)實際情況可寬可窄，沒一個固定的指標，有些一級公路在兩側(cè)各設(shè)置至少2米寬非機動車道，寬的可達4-5米。有條件的地區(qū)還可以設(shè)置兩塊板、三塊板和四快板形式，即中間設(shè)綠化帶，兩側(cè)機動車道與非機動車道之間設(shè)綠化代或者兩側(cè)機動車道與非機動車道之間及中間都設(shè)綠化帶。綠化帶最少寬1米。還有的一級公路設(shè)雙向六車道甚至八車道，所以這個寬度就可觀了。

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雙向5車道多寬

一般是30到35米寬。

車道，又稱行車線、車行道，是用在供車輛行經(jīng)的道路。在一般公路和高速公路都有設(shè)置，高速公路對車道使用帶有法律上的規(guī)則，例如行車道和超車道。

全世界第一條高快速公路為意大利的A8高速公路（米蘭－瓦雷澤），雙向分隔四車道，于1924年完工，長度43.6公里。

部分人士認為全世界第一條高速公路是德國的艾伏斯公路，是德國科隆市市長康拉德·阿登納于1932年發(fā)明并建造的，但其實道路非雙向分隔車道。

美國的第一條路線建自1956年，花了35年完成7萬公里的路線。

臺灣的第一條快速公路為麥帥公路（1964年－ 1977年），也是大中華地區(qū)最早的高快速公路，香港第一條快速公路為屯門公路，香港9號干線-新界環(huán)回公路的最長路段，亦是香港第三長的道路。

而臺灣最早建設(shè)之高速公路為中山高速公路，始建于1971年8月14日，完工于1978年，現(xiàn)增建有五股楊梅高架橋、汐止五股高架橋等高架拓寬線，中山高速公路總長達372.7公里，設(shè)有69個交流道。也有部分人士認為麥克阿瑟公路（中山高速公路臺北基隆段前身）為中國臺灣地區(qū)第一條高速公路。

中華人民共和國的高速公路建設(shè)起步于1984年，不過在1990年才開始積極建設(shè)，中國在短短20年后就超越了美國的里程，成為世界最長高速公路系統(tǒng)，目前每年還繼續(xù)建成3000公里的里程，未來幾年將會達到11.8萬公里。