大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版油耗的問題，以及和路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版油耗多少錢一公里的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版3.0T省油嗎油耗多少

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版3.0T省油，油耗為11.3。

油耗和排量有根本的關系還和車輛的使用情況有直接的關系。把自然吸氣和自然吸氣對比，渦輪增壓和渦輪增壓的對比發(fā)現(xiàn)這個根本關系就是排量越大，油耗越高。

一般的礦物機油可以每5000公里就換一次，合成機油就可以延長至7500公里，全合成機油可以10000公里左右更換。

介紹

路虎發(fā)現(xiàn)4在2009年正式面世，新車與發(fā)現(xiàn)3共享了大量機械結構，并對外形和內飾進行了升級改造。四方的設計在用戶進行越野體驗的時候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進行判斷。

發(fā)動機最大馬力為250hp\/4000rpm，峰值扭力為600Nm\/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上。

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版百公里油耗多少

1和4的平均油耗只有9L左右。

2.如果全程高速，1000km以上的續(xù)航里程不是問題。

3.路虎發(fā)現(xiàn)四的配置：1。

4.改裝中發(fā)現(xiàn)的第四款在國內只提供了兩種動力選擇，分別是3.0LV6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0LV6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。

5.早期發(fā)動機動力的感覺，輸出平順，大排量自吸發(fā)動機；2.兩級渦輪版本只有一個渦輪在低轉速下工作，當輸出功率較高時，只有兩個渦輪會同時參與。

6.發(fā)動機最大馬力250hp\/4000rpm，峰值扭矩600Nm\/2000rpm。

7.雖然馬力并不出眾，但充沛的扭矩比同排量的汽油版大33%以上。

8,3.而且巨大的扭矩完全可以在較低的轉速下輸出，這對于巨大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境。

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版油耗多少錢一公里

路虎發(fā)現(xiàn)4柴油版的油耗在9個左右：1、四方設計方便：路虎發(fā)現(xiàn)4在2009年正式面世，新車與發(fā)現(xiàn)3共享了大量機械結構，并對外形和內飾進行了升級改造。四方的設計在用戶進行越野體驗的時候還大有裨益，較低的窗線和超大的視野非常方便用戶對車體的相對位置進行判斷；2、動力足、扭力強：改款后的發(fā)現(xiàn)4在國內只提供兩款動力選擇，分別是3.0LV6機械增壓汽油發(fā)動機和3.0LV6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。發(fā)動機發(fā)力早，輸出暢順，有大排量自吸發(fā)動機的感覺。雙級渦輪版低速時僅有一個渦輪工作，只有在高輸出下才會同時讓兩個渦輪介入工作。發(fā)動機最大馬力為250hp\/4000rpm，峰值扭力為600Nm\/2000rpm，雖然馬力上不算突出，但豐盈的扭力要比同排量的汽油版本大33％以上，而且龐大的扭力能在較低的轉速下就可以全數(shù)輸出，對于體型龐大的越野車來說絕對是一件好事，更適合中國的道路環(huán)境；3、油耗不大：發(fā)現(xiàn)4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的話，續(xù)航里程超過1000km也不是問題。

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