本篇文章給大家談?wù)?a href="http://www.jumpintl.com/motorcycle/" target="_blank" class="cmsLink">摩托車行駛轉(zhuǎn)速，以及摩托車轉(zhuǎn)速一般在多少對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

摩托車轉(zhuǎn)速一般在多少

摩托車的轉(zhuǎn)速一般保持在一千二到一千五之間正常。以下是摩托車行駛的注意事項(xiàng)：1、磨合期：在行駛過程中還需要注意磨合期行車轉(zhuǎn)速不能大于最高功率時(shí)轉(zhuǎn)速的50％最高轉(zhuǎn)速不能超過其75％。2、磨合期后：最高行車轉(zhuǎn)速是不能超過最高功率時(shí)轉(zhuǎn)速75％因?yàn)檫@樣在行駛過程中會(huì)導(dǎo)致摩托車出現(xiàn)不必要的故障。3、檔位使用：以常見的125CC摩托車為例。一檔僅用于低速起步或爬上非常陡峭的斜坡。起步后應(yīng)立即換入二檔。二檔一般可以以10-20之間的速度和三檔驅(qū)動(dòng)適合20-40的車速行駛四檔適合30-50的車速行駛。一般在40以上可以五檔驅(qū)動(dòng)。同樣的車速在不同的路況、坡度等路況下行駛所需的檔位和車速也會(huì)有一定的差異。

摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速

檔位和時(shí)速的比例是不統(tǒng)一的，各個(gè)品牌變速箱的傳動(dòng)比不同，一般125摩托車5檔5500轉(zhuǎn)左右才60公里時(shí)速，但天劍只有4000轉(zhuǎn)出頭，就是個(gè)例子。

換檔要看轉(zhuǎn)速，而不是看時(shí)速，一般5000轉(zhuǎn)左右換檔最合適。低了發(fā)動(dòng)機(jī)扭力太低，換上高檔之后轉(zhuǎn)速一時(shí)提不上來，燃油就不能充分燃燒，積碳很重。要是低檔高轉(zhuǎn)，浪費(fèi)汽油是其要的，關(guān)鍵是轉(zhuǎn)速太高對(duì)于沒磨開的新機(jī)器容易拉傷。

擴(kuò)展資料：

發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩與渦輪的介入有很密切的關(guān)系。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低于1500轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓的效能下降，扭矩近乎直線下落。而高于1500轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的是扭矩非常平穩(wěn)，在1750-3500轉(zhuǎn)的區(qū)間里更是輸出220Nm的最大扭矩。

所以，1500轉(zhuǎn)是個(gè)臨界轉(zhuǎn)速，如用D擋行駛時(shí)，當(dāng)車速高一點(diǎn)時(shí)變速箱就自動(dòng)加檔（扭矩足夠而不至于拖擋），低一點(diǎn)就自動(dòng)減擋（扭矩不足，通過減擋提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）。

這導(dǎo)致的結(jié)果是，離合器K1，K2不停地動(dòng)作，不斷地處于半離合狀態(tài)，加劇摩擦片的磨損。尤其在堵車時(shí)候，我們頻繁地踩油門與踩剎車也就增加了這個(gè)跳擋頻率。

摩托車轉(zhuǎn)速多少正常

主編說，很多朋友對(duì)汽車知識(shí)不太了解，這段時(shí)間主編摩托車的轉(zhuǎn)速是多少？以下編輯簡(jiǎn)單介紹一下自己的見解吧。想知道的伙伴看看可能對(duì)你有幫助哦。

摩托車的轉(zhuǎn)速幾乎都很正常，完全看司機(jī)是怎么行駛的。請(qǐng)不要違反。

例如，剛開始的時(shí)候，油門小的話可能會(huì)轉(zhuǎn)一千圈，油門大的話可能會(huì)轉(zhuǎn)三千圈。這基本正常。在很多情況下，轉(zhuǎn)速4000~5000是最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，油耗最低。

附帶摩托車介紹：

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，用方向盤操縱前輪的摩托車或三輪車，輕便靈活，駕駛快捷，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)龋灿米黧w育器械。從大的方面來說，摩托車包括街車、公路自行車賽摩托車、越野摩托車、巡游車、巡游車等。

1885年，德國(guó)人戈特里伯戴姆勒把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在框架機(jī)器上，世界上第一輛摩托車誕生了。與摩托車有關(guān)的摩托車運(yùn)動(dòng)是軍事體育運(yùn)動(dòng)，是以摩托車為器具的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，分為兩輪和三輪兩種車型，各車型根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積分為幾個(gè)等級(jí)。根據(jù)比賽形式的不同，可以包括越野、多日游戲、公路自行車賽、田賽、旅游比賽等項(xiàng)目。根據(jù)駕駛速度和行駛技巧進(jìn)行排名。