這篇文章給大家聊聊關(guān)于特斯拉model y剎車變硬，以及特斯拉剎車變硬還能踩對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

特斯拉modely哪里設(shè)置主動(dòng)剎車

Model Y的車型上配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛正面碰撞無法避免時(shí)，自動(dòng)緊急制動(dòng)功能會(huì)進(jìn)行制動(dòng)以降低車輛速度和沖擊力度。

Model Y的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能屬于主動(dòng)安全功能，它在啟動(dòng)車輛是始終保持啟用狀態(tài)，如需在當(dāng)次駕駛過程中禁用，可通過點(diǎn)擊觸摸屏“控制--Autopilot自動(dòng)輔助駕駛--自動(dòng)緊急制動(dòng)”進(jìn)行關(guān)閉。

特斯拉第二腳剎車還是硬的

剎車變硬的本質(zhì)是沒有助力，或者助力失效。由于ibooster系統(tǒng)助力的存在，正常情況下我們剎車，腳踏板12-20公斤力，就可以產(chǎn)生大于1g的減速度，也就是用3秒從100公里到剎停的減速度g值，這個(gè)是非常猛烈的急剎車。（看上一篇文章：全力剎車不到1g，特斯拉數(shù)據(jù)計(jì)算）

請(qǐng)注意：120-200牛，就是12-20公斤的腳踏板力，是一個(gè)成年人都能輕松踩出來的，包括18歲剛剛拿到駕照40-45公斤重的女孩子。

在一級(jí)安全失效的情況下，博世ibooster系統(tǒng)失效或者電量不足。這時(shí)候是沒有助力的，踏板就很硬。但系統(tǒng)會(huì)通過ESP泵的蓄壓器給四輪分泵釋放壓力去制動(dòng)。

我再重復(fù)一遍：一級(jí)安全失效的模式下，博世ibooster系統(tǒng)失效了，剎車踏板就變硬了。

再看二級(jí)失效：

二級(jí)失效是完全靠腳剎了，通往四輪剎車分泵的液壓力也完全靠腳踩出來。ibooster系統(tǒng)和ESP的助力都沒有了，這時(shí)剎車踏板也很難踩動(dòng)。即使你踩了50公斤的力（一袋水泥就是50公斤，你可以試試有多重），也只能產(chǎn)生0.25g的減速度，就算是100公斤的胖子，站到剎車踏板上，也不可能踩出1g的減速度。0.25g就好像你平時(shí)避讓其他車輛減一下速，避讓后再提速一樣，0.25g只是減速和剎停的期望值相去甚遠(yuǎn)。

特斯拉剎車變硬還能踩

有傳感器。特斯拉剎車變硬還能踩是因?yàn)閯x車踏板下都有一個(gè)傳感器，當(dāng)駕駛員踩下剎車的時(shí)候，傳感器會(huì)將一個(gè)剎車信號(hào)傳送給電腦，汽車就會(huì)主動(dòng)降低或切斷動(dòng)力輸出，如果同時(shí)踩著油門不放或者開啟了自動(dòng)駕駛，車輛一樣會(huì)停下來。