1、并且當(dāng)車輪陷入空轉(zhuǎn)的情況后，車輛的電子系統(tǒng)對于空轉(zhuǎn)車輪的動力鎖止的能力也相對傳統(tǒng)四驅(qū)下更低。榮放四驅(qū)使用方法 榮放搭載的三套四驅(qū)系統(tǒng)都是屬于適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由電腦分析現(xiàn)實(shí)使用場景而去分配各車輪動力的。

2、榮放配用的三套四驅(qū)系統(tǒng)全是歸屬于適度四驅(qū)系統(tǒng)，由電腦上剖析實(shí)際應(yīng)用情景而去分派各車轱轆驅(qū)動力的。

3、搭載這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)的全新榮放具備更靈活的過彎、脫困能力。而動態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)，前后輪扭矩可進(jìn)行100：0-50：50的分配，在非鋪裝路面的行駛更佳。

4、豐田榮放三種四驅(qū)哪一種最好是 DTC動態(tài)性扭矩操縱四驅(qū)系統(tǒng)軟件 車系：0L四驅(qū)時(shí)尚/0L四驅(qū)時(shí)尚PLUS 這套體系的特性時(shí)在在意汽柴油合理性的條件下，提升車轱轆粘合力，合適必須在泥濘道路上應(yīng)用。

5、型號：0L四驅(qū)時(shí)尚/0L四驅(qū)時(shí)尚加版 這套系統(tǒng)的特點(diǎn)是在燃油經(jīng)濟(jì)性的前提下提高車輪附著力，適合在濕滑路面上使用。正常行駛時(shí)，多離合器中央差速器會切斷動力傳遞到后輪的路線，使車輛行駛在車輛前面。