大家好，如果您還對柴油發(fā)動機從機油尺冒機油咋回事不太了解，沒有關系，今天就由我們?yōu)榇蠹曳窒聿裼桶l(fā)動機從機油尺冒機油的知識，包括柴油機機油尺噴油是怎么回事的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

我的柴油發(fā)動機機油尺排機油什么原因

柴油機從機油尺排機油的原因有以下幾點:(1)油氣分離器堵塞或油氣分離器上小活塞發(fā)卡或小活塞上濾網(wǎng)、通氣管堵塞。(2)氣門挺柱孔旁邊的泄油孔堵塞或孔徑過小。(3)活塞環(huán)和缸套磨損嚴重，個別缸嚴重拉缸，大量高壓氣體泄漏到曲軸箱。(4)活塞環(huán)斷裂或咬死在環(huán)槽中，活塞破裂，高壓氣體竄人曲軸箱。(5)增壓器渦輪端嚴重松曠，致使使用排氣制動時，大量高溫高壓廢氣通過增壓器渦輪端、增壓器回油管進人曲軸箱。(6)機油油面過高。

柴油機機油尺噴油是怎么回事

因為曲軸連桿活塞機構運轉時加之發(fā)動機高速運轉燃燒室廢氣從活塞環(huán)竄入曲軸箱造成曲軸箱壓力過大，飛濺機油從機油尺噴油。

正常機油箱都有些氣體，所以機體上都有排氣孔，一般用一個管子接到外面，到車底下，它要堵了，廢氣就從機油尺空排出，檢查一下看排氣管堵沒堵。

機油標尺處噴油檢查發(fā)動機的活塞和活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙是否過大，機油是否加多了，或呼吸器堵，pvc失效，機油尺沒塞緊。確定原因進行調整清理。

擴展資料：

常規(guī)機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。

發(fā)動機老從機油標尺處噴機油怎么回事

發(fā)動機機油標尺噴機油的主要原因：

1、機油加太多了。

2、發(fā)動機的通氣通道被堵塞。

3、發(fā)動機氣缸壁與活塞環(huán)的間隙超過極限，產(chǎn)生縮氣。

4、機油中有水使機油變質。

機油標尺處噴油檢查發(fā)動機的活塞和活塞環(huán)與氣缸壁的配合間隙是否過大，機油是否加多了，或呼吸器堵，pvc失效，機油尺沒塞緊。確定原因進行調整清理。

機油尺在靜止狀態(tài)下檢查最為正確，相隔一夜或停車半小時后，看機油尺一定要看準正確油面位置，看機油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面為準，不能肯定時擦干凈后再看，只看一面有時由于捅管壁上的機油附在尺上會造成一種假象。

注意事項：

1、在檢查機油量之前，首先要知道一個檢查的前提條件，那就是車輛的位置必須處于水平狀態(tài)。因為油底殼一般都是呈不規(guī)則狀，而機油尺的刻度是參照在水平狀態(tài)下，機油在油底殼中的上限和下限。

2、如果車身傾斜了，在機油尺位置并不會改變的前提下，油底殼中的機油就會隨之流向最低處，如此測出來的機油量是不準確的。

3、如果在不恰當?shù)臅r候檢查機油，測出來機油量也是不準確的。最好就是在換完機油之后，讓車先運行幾分鐘，然后關閉發(fā)動機讓車冷靜幾分鐘，之后才拔出機油尺檢查機油是否加到位。