大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于比亞迪電站，比亞迪移動電站是什么意思這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

比亞迪移動電站是什么意思

比亞迪移動電站是比亞迪獨(dú)有的VTOL移動電站技術(shù)就是可直接利用整車電量提供220V、3.3KW功率輸出。以下是關(guān)于比亞迪移動電站的具體介紹：作用：移動電站功能(VTOL)指的是這款車可以當(dāng)做一個移動的電站對外界用電器放電支持一切功率在3.3千瓦以內(nèi)的家用電器?？照{(diào)冰箱洗衣機(jī)電腦電視微波爐都能用這款車的動力電池的電池組容量有59.1度電高功率高續(xù)航版的動力電池可以存下71度電假設(shè)給家里的臥室空調(diào)供電一天24小時不停地開著假設(shè)一天用10度電這款車可以維持家里臥室的空調(diào)僅用車輛的電就可以用一周!相當(dāng)夸張的電池容量。

比亞迪移動電站和對外放電的區(qū)別

比亞迪移動電站和對外放電的區(qū)別，移動電站1.便捷性：,支持一切功率在3.3千瓦以內(nèi)的家用電器。出門自駕游很方便，可以解決一些戶外的難題。比亞迪VtoL移動電站技術(shù)可直接利用整車電量，在車外實(shí)現(xiàn)野外烹飪、夜間照明、制冷取暖、應(yīng)急供電等功能。,2.對外供電：,通過一個七轉(zhuǎn)三的轉(zhuǎn)接設(shè)備連接充電口實(shí)現(xiàn)對外供電。

為什么比亞迪不像蔚來那樣建設(shè)換電站

換電的模式?jīng)]有未來，這也是比亞迪和蔚來的區(qū)別，不談技術(shù)細(xì)節(jié)，兩家車企目的不同。蔚來是想賣車，為了銷量，說好聽點(diǎn)就是為了活下去。比亞迪已經(jīng)過了這個階段。比亞迪有資格，有資本談理想。眾所周知，純電車的大電池組約占整車成本的三分之一，一個電池組每轉(zhuǎn)要幾十萬。蔚來的換電站一般儲存13節(jié)電池，但成本在100萬以上。

這是針對同一個品牌相對統(tǒng)一的電池組。據(jù)威來的騎手說，電站里經(jīng)常沒有充滿電的電池可以更換。如果騎手們聚在一起旅行，供應(yīng)就會短缺。蔚來的換電只能算一項(xiàng)服務(wù)，13元并不能完全解決電池壽命的焦慮。這只是為了服務(wù)單一品牌，蔚來的擁有率幾乎可以忽略不計。

如果將來推廣純電車，一個電站需要多少電池才能滿足不間斷循環(huán)需求。其實(shí)威來的換電服務(wù)只在一些一線大城市才有，不能像加油站一樣擴(kuò)散到田地里。而純電車的續(xù)航焦慮問題在于長途旅行。為了替代燃油車，至少每個高速服務(wù)區(qū)和每個高速出入口都要有動力換電站，以達(dá)到初步普及。

這顯然不是一家汽車公司能做到的。但威來電站的變更只是汽車公司為車主提供服務(wù)的性質(zhì)。因?yàn)槭敲赓M(fèi)的，不可能形成產(chǎn)業(yè)鏈作為國家基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

蔚來不僅前期要支付鋪設(shè)電池的費(fèi)用，后期電費(fèi)久而久之也是一筆不小的數(shù)目。要想處處像加油站一樣，就必須給終端留有足夠的盈利空間。

為什么到處都是加油站，民營加油站比中石油中石化或者某汽車公司多，再來看充電樁的收費(fèi)，一個車位一個充電樁。成本投入遠(yuǎn)低于更換用電，一次用電2元，外加停車費(fèi)。所有比亞迪不用像蔚來一樣建設(shè)換電站。

比亞迪完全沒有必要和蔚來一樣建設(shè)換電站，不僅不賺錢，還要投入很多資金，這樣賠本的買賣肯定不可能做。