各位老鐵們好，相信很多人對開空調(diào)水溫降低都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于開空調(diào)水溫降低以及關(guān)了空調(diào)就恢復(fù)正常的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

汽車開空調(diào)儀表顯示水溫降低關(guān)了空調(diào)就恢復(fù)正常為什么

這個是正常的，汽車水箱里有水溫探測器當(dāng)水溫升到預(yù)定值，風(fēng)扇就會介入降溫，所以會使其溫度下降。空調(diào)關(guān)閉后溫度升高會很慢，所以就恢復(fù)正常了。

空調(diào)工作原理：

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，每個循環(huán)有四個基本過程：

1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī)。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。

3、節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細(xì)小液滴）排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。

自動空調(diào)的功能包括車內(nèi)溫度和濕度自動調(diào)節(jié)、回風(fēng)和送風(fēng)模式自動控制以及運轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進(jìn)行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動運行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，對送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時地進(jìn)行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。

你好,我的車子現(xiàn)在一開空調(diào)暖風(fēng)水溫表就直接下降,是什么情況

說你的車子現(xiàn)在一開空調(diào)暖風(fēng)水溫表就會直接下降是什么情況，

如果是正常的情況下的確也是會出現(xiàn)這種情況的，所以說主要看是在什么樣的季節(jié)，如果是在冬天的話，

打開暖風(fēng)的話，水溫表就會直接下降也是正常的，如果是在夏季的話比方說開空調(diào)，而且水溫還是在下降，那就是出現(xiàn)了一些循環(huán)上的問題，

所以說你可以仔細(xì)的檢查循環(huán)泵以及循環(huán)的其他的管道有沒有堵塞的地方。

為什么汽車開空調(diào)水溫會下降

開空調(diào)會使汽車發(fā)動機(jī)的水溫降低，原因是空調(diào)系統(tǒng)需要消耗一部分的發(fā)動機(jī)功率來運行，這部分功率原本用于發(fā)動機(jī)加熱的，因此發(fā)動機(jī)的水溫會下降。另外，空調(diào)系統(tǒng)也會從發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中抽取一些熱量來制冷，這也會使發(fā)動機(jī)的水溫下降。