大家好，關(guān)于摩托車(chē)胎氣壓的問(wèn)題，很多朋友都不太明白，今天小編給大家分享一下摩托車(chē)胎氣壓的相關(guān)知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助！

摩托車(chē)的前輪氣壓應(yīng)打2個(gè)大氣壓，后輪氣壓打2.5個(gè)大氣壓。

摩托車(chē)的輪胎是后輪承載重量較大的部位，用手按壓輪胎感覺(jué)輕微下壓即可。如果能用氣壓表檢測(cè)最好，一般前輪氣壓為170-180千帕，后輪為200-220千帕。

一般摩托車(chē)修理店的電動(dòng)充氣機(jī)會(huì)設(shè)定在氣壓3公斤左右，充氣充到氣流聲音消失就表示輪胎與充氣機(jī)氣壓相同（即空氣不再流動(dòng)）。

正常胎壓的重要性

a. 輪胎的摩擦力和附著力會(huì)降低，影響制動(dòng)效果；

b. 導(dǎo)致方向盤(pán)震動(dòng)、跑偏，降低行駛的舒適性；

c. 加速輪胎胎面中央花紋局部磨損，縮短輪胎使用壽命；

d. 車(chē)身震動(dòng)增大，間接影響其他零部件的壽命；

e. 使輪胎簾線過(guò)度伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中的負(fù)荷增加；

f. 降低耐刮傷性能。遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí)，很容易扎入胎內(nèi)，沖擊會(huì)導(dǎo)致內(nèi)裂和爆胎。

胎壓過(guò)低的危害

a. 與路面的摩擦系數(shù)增大，油耗增加；

b. 導(dǎo)致方向盤(pán)沉重，易跑偏等安全隱患；

c. 使輪胎各部位運(yùn)動(dòng)量增大，過(guò)度碾壓導(dǎo)致輪胎過(guò)熱；

d. 降低簾線和橡膠的功能，引發(fā)脫層或簾線折斷，造成胎圈損傷和異常磨損；

e. 增加輪胎和地面的摩擦，胎溫急劇上升，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。高速行駛可能導(dǎo)致爆胎；

f. 胎壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易裂口，同時(shí)產(chǎn)生彎曲運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，加速橡膠老化和簾布疲勞，簾線折斷，輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

夏季摩托車(chē)輪胎的胎壓，建議前輪為1.8左右，后輪為2.0左右。此外，要定期檢查和清除輪胎花紋中的碎石，如果發(fā)現(xiàn)輪胎有鼓包等問(wèn)題，要及時(shí)更換。在通過(guò)陡峭的坑路時(shí)要?jiǎng)x車(chē)減速，長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛需要適當(dāng)休息和降溫來(lái)避免爆胎。

摩托車(chē)胎氣壓的大小與車(chē)輛負(fù)荷、行駛速度和路面情況密切相關(guān)，直接影響駕駛的平穩(wěn)性、舒適性和輪胎的使用壽命，甚至與安全性直接相關(guān)。車(chē)胎負(fù)荷越大，氣壓越高。在相同負(fù)荷下，高速行駛時(shí)，車(chē)胎氣壓應(yīng)比中速行駛時(shí)高一些，這樣有利于提高行駛速度和節(jié)省能源。車(chē)速為10公里每小時(shí)時(shí)，氣壓應(yīng)比常規(guī)值增加10%~20%。車(chē)胎氣壓還受路面情況影響。在平整的水泥路面和柏油路面行駛時(shí)，車(chē)胎氣壓可以適當(dāng)增高；在濕滑路面或雨雪天行駛時(shí)，車(chē)胎氣壓應(yīng)適當(dāng)減小，以增加車(chē)胎與路面的附著力，避免打滑。