大家好，今天來(lái)為大家分享水箱進(jìn)機(jī)油原因的一些知識(shí)點(diǎn)，和水箱進(jìn)機(jī)油有幾種原因的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！

水箱里的水流到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油里面有水是什么原因

水箱進(jìn)機(jī)油可能原因：

1、沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機(jī)油的壓力高于冷卻水的壓力機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機(jī)后冷卻水會(huì)自流到機(jī)油道里再進(jìn)入油底殼。

2、缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機(jī)油和柴油在高壓的作用下，通過(guò)缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團(tuán)的流通動(dòng)很劇烈。

3、機(jī)油冷卻器故障。機(jī)油冷卻器在裝配、制造時(shí)，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時(shí)，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。上述三類故障在判斷時(shí)，都可通過(guò)觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時(shí)，一般應(yīng)取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內(nèi)冷地水保持相對(duì)平穩(wěn)。而不要采用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定后，再進(jìn)行維修。

水箱進(jìn)機(jī)油有幾種原因

汽車水箱里有機(jī)油還有以下原因：

1、波箱散熱器是否有問(wèn)題

2、是否出現(xiàn)水溫高的問(wèn)題

3、沖床的現(xiàn)象

4、缸套裂，由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機(jī)油和柴油在高壓的作用下，通過(guò)缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團(tuán)的流通動(dòng)很劇烈。

汽車機(jī)油跑到水箱里是什么原因

汽車水箱里有機(jī)油的原因：

（1）沖床的現(xiàn)象

（2）波箱散熱器是否有問(wèn)題

（3）是否出現(xiàn)水溫高的問(wèn)題

（4）沖缸墊：缸墊損毀后使油道與水道貫通，由于機(jī)油的壓力高于冷卻水的壓力機(jī)油進(jìn)入水道后再入水箱。觀察水箱冷卻水表面有氣流逸出。停機(jī)后冷卻水會(huì)自流到機(jī)油道里再進(jìn)入油底殼。

（5）缸套裂。由于缸內(nèi)燃油壓力很高，機(jī)油和柴油在高壓的作用下，通過(guò)缸套裂紋被“擠”入冷卻水中，觀察冷卻水表面，氣團(tuán)的流通動(dòng)很劇烈。

（6）機(jī)油冷卻器故障。機(jī)油冷卻器在裝配、制造時(shí)，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時(shí)，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。

上述故障在判斷時(shí)，都可通過(guò)觀察水箱同冷卻水的變化情況予以鑒別。但觀察時(shí)，一般應(yīng)取掉水泵皮帶，水泵停止工作，水箱內(nèi)冷地水保持相對(duì)平穩(wěn)。而不要采用匆忙更換某一零部件的方法。待故障部位確定后，再進(jìn)行維修。

汽車水箱：

（2）由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時(shí)變?yōu)闇厮?，散熱空氣葉片則構(gòu)成孔道，由風(fēng)扇的抽吸及車子前進(jìn)行駛時(shí)的相對(duì)風(fēng)速，使大量的冷空氣經(jīng)空氣孔道，將流經(jīng)水管中冷卻水的熱量吸收，再發(fā)散于大氣中。