新能源汽車(chē)也是需要冷卻液的，電池充放電產(chǎn)生熱量，需要冷卻，溫度低的時(shí)候需要給電池加熱，保證電池性能。此外電機(jī)、電機(jī)控制器、DC/DC工作產(chǎn)生熱量，也需要冷卻液冷卻的。

新能源電池冷卻液不會(huì)少。新能源汽車(chē)一般都沒(méi)有冷卻系統(tǒng)，所以不存在冷卻液不足的問(wèn)題。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池的冷卻，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池作為汽車(chē)的動(dòng)力源，其充電、放電的發(fā)熱會(huì)一直存在。動(dòng)力電池的性能和電池溫度密切相關(guān)。

因此目前新能源的動(dòng)力電池單元都裝有冷卻裝置。動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)有空調(diào)循環(huán)冷卻式、水冷式和風(fēng)冷式?？照{(diào)循環(huán)冷卻式 在高端電動(dòng)汽車(chē)中動(dòng)力電池內(nèi)部有與空調(diào)系統(tǒng)連通的制冷劑循環(huán)回路。

有兩個(gè)分支，一個(gè)膨脹截止閥和兩個(gè)獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)。冷卻的工作原理：電動(dòng)防凍泵通過(guò)防凍液循環(huán)回路輸送防凍液。只要防凍液的溫度低于電池模塊的溫度，就只能通過(guò)循環(huán)防凍液來(lái)冷卻電池模塊。