1、在舒適性、可靠性、穩(wěn)定性等方面，多連桿要比雙叉臂更好。可以說多連桿懸掛是高檔轎車的絕佳搭檔。但是相應的，多連桿的構造更復雜，所占空間更大，造價成本也比雙叉臂的更高。中小型車出于成本和空間考慮極少使用這種懸掛。

2、多連桿更好多連桿舒適性較好因為有多個緩沖結構：而雙叉臂常用于賽車上這種懸架嘉實起來直道的循跡性較好不容易跑偏。前者成本較高。

3、雙叉臂比多連桿好，雙叉臂的上下平行的V字擺臂可以固定車輪，汽車進行上下位移時，車輪的接地面并不會發(fā)生什么變化，缺點是非常浪費空間，制造成本高，多連桿的優(yōu)點是彎道性能好，缺點是研發(fā)和制造費用很高。