大家好，今天來為大家分享電動助力的參數(shù)可以調(diào)嗎的一些知識點(diǎn)，和電動助力轉(zhuǎn)向能調(diào)節(jié)輕重嗎的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

電動助力轉(zhuǎn)向能調(diào)節(jié)輕重嗎

不能。

電動助力轉(zhuǎn)向其實(shí)也是液壓機(jī)構(gòu)，只是動力的來源和機(jī)械式不同，電動助力采用的是電子驅(qū)動的電子泵。如果出現(xiàn)方向盤變重的話，其實(shí)車主也沒有什么太好的方法來進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果是車主想嘗試自己調(diào)節(jié)，那么必須要擁有一套VCDS車輛自診系統(tǒng)。

VCDS車輛自診系統(tǒng)是安裝在Windows操作系統(tǒng)下的汽車診斷軟件，同時還需要診斷連接線，連接汽車和電腦后，可以對電子助力進(jìn)行調(diào)節(jié)。

電動助力可以調(diào)力度嗎。調(diào)高或者調(diào)低。

可以，但是要在程序刷入之前修改。

一般跟助力電機(jī)的功率有關(guān)系，如果負(fù)荷已經(jīng)調(diào)到最大了，這個修改程序也沒有意義。

出廠之后的車一般都沒法調(diào)了，是匹配完全之后的非調(diào)試版本。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能調(diào)整設(shè)定嗎

可以調(diào)整設(shè)定。根據(jù)不同車型選用和定制汽車電動助力轉(zhuǎn)向管柱和控制器，同時進(jìn)行助力匹配，可廣泛應(yīng)用在0.6-1.8L排量的經(jīng)濟(jì)型汽車和微型汽車。通過EPS輔助單元與齒條軸的一體化，提高了輕量化及裝配緊密性。直接輔助齒條軸，高效率，提高了駕駛舒適感，達(dá)到了高輸出化。

磁感應(yīng)式磁感應(yīng)式是指安裝于扭力桿上下位置的檢測線圈和補(bǔ)償線圈的凹凸相對位置隨著扭力桿的扭轉(zhuǎn)而變化，并通過外側(cè)設(shè)置的檢測線圈獲取相應(yīng)磁路變化的方式，且這種方式的扭矩傳感器已被廣泛應(yīng)用。

EPS ECU由用于控制的微控制器、用于監(jiān)測的集成電路（有時為微控制器）、電機(jī)的驅(qū)動電路（驅(qū)動電路和轉(zhuǎn)換電路）、通斷電機(jī)路徑及電源路徑的繼電器、接受外部信號的接口電路等構(gòu)成。電機(jī)驅(qū)動電路的作用是對功率元件MOSFET實(shí)施通斷的PWM控制。