各位老鐵們好，相信很多人對涉水變速箱的故障排除不太了解，今天來為大家分享大眾車涉水變速箱故障排除方法以及干式雙離合涉水后報警問題，希望可以幫助大家解決困惑。

大眾途觀變速箱進水怎么處理

變速箱進水是非常麻煩的問題，需要進行清洗和部件檢測修復。

經過車友實踐，簡單更換自動變速箱油并不能解決問題，因為換油無法清除已形成的頑固性臟污和雜質，也無法修復已損壞的部件。

德國瑪蒂的產品可以解決變速箱問題。

添加瑪蒂ATF：10分鐘快速清潔自動變速箱中的頑固性雜質和臟污，不會損害密封圈；

瑪蒂TA：鞏固瑪蒂ATF清潔效果，疏通閥體堵塞，解決頓挫、沖擊、打滑；滲入金屬表層，修復變速箱部件磨損，降低噪音；特有成分能控溫，抑制雜質再次形成，延長換油周期。

大眾速騰干式雙離合涉水深度和涉水高度

大眾速騰的干式雙離合涉水深度是0至150mm。當涉水高度超過車輪的一半時，水可能會進入變速箱。

變速箱進水會有以下癥狀：

1、輕度進水：變速箱螺絲生銹；

2、中度進水：油底殼出現白色沉淀物；

3、嚴重進水：通過變速箱油的顏色和粘度能判斷，出現油水混合物。

涉水高度不建議超過排氣管的出氣口。如果情況允許，可以保持發(fā)動機一定轉速，有排氣壓力讓水不倒灌。

變速箱進水后癥狀不會立即出現，會在兩周內逐步出現。越早維修費用越低，否則可能導致一系列故障，如漏油、異響等，費用會翻倍。

干式雙離合涉水后報警一直響

變速箱故障引起報警。

干式雙離合變速箱設計了散熱孔用于減小熱量對離合器的影響，避免熱量累積。涉水時，水會從散熱孔進入離合器，其中的雜質會導致離合器卡滯、抖動等故障，嚴重時甚至會燒蝕離合器片。

此外，水進入離合器會導致雙質量飛輪銹蝕，降低減振器的作用，出現異響、抖動、換檔頓挫等故障。