大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來為大家分享一下發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的問題，以及和6正時(shí)皮帶的更換的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒?，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶在哪里：

從外面都是看不到的，都是有一個(gè)用側(cè)蓋蓋住的；如果蓋子是塑料的，只是用幾個(gè)簡(jiǎn)單的螺絲固定，那里面就是正時(shí)皮帶。

正時(shí)皮帶更換教程如下：

1、首先把“缸蓋”氣門室，調(diào)到上止點(diǎn)，也就是準(zhǔn)備打開進(jìn)氣門，但還沒有打開的位置。

2、在這個(gè)時(shí)候1缸進(jìn)氣門搖臂或1缸排氣門搖臂是可以活動(dòng)的，同時(shí)2缸的進(jìn)氣門搖臂或3缸的排氣門搖臂是可以活動(dòng)的。

3、然后把缸體調(diào)到上止點(diǎn)，也就是把1缸的活塞調(diào)到最頂?shù)臅r(shí)候，然后你看下有什么記號(hào)在曲軸前端或裝馬達(dá)齒圈的地方?jīng)]有，有的話把對(duì)上。

4、如果對(duì)不上，把曲軸在轉(zhuǎn)一圈就可以對(duì)上了，當(dāng)然對(duì)上的時(shí)候1缸的活塞是在最頂點(diǎn)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的作用是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程、氣門的開啟與關(guān)閉時(shí)間、點(diǎn)火的順序時(shí)間，在正時(shí)皮帶的連接作用下時(shí)刻保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。

正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。正時(shí)皮帶使用皮帶而不是齒輪來傳動(dòng)就是因?yàn)槠г胍粜?，自身變化量小而且易于補(bǔ)償，顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的更換間隔時(shí)間一般是7到10萬公里。設(shè)備整車生產(chǎn)的一款經(jīng)典的四缸鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，主要搭載在老款的TTS，1.6正時(shí)皮帶7到10萬公里更換，皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接，并具有一定的傳動(dòng)比，保證了進(jìn)氣口和排氣時(shí)間的準(zhǔn)確度。

多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)只需平時(shí)用車時(shí)要注意對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)和維護(hù)，且車輛沒有發(fā)生什么重大出行事故而損害到發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用到30萬公里上下，使用20年沒什么問題。

是車輛公司生產(chǎn)的一款經(jīng)典的四缸鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，關(guān)鍵搭載在老款的TTS、高爾夫R等性能車的身上。它是一款8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然工藝上比不上發(fā)動(dòng)機(jī)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)更加成熟，且修理成本相當(dāng)?shù)?，改裝潛力也很大。

但是，發(fā)動(dòng)機(jī)的自重相當(dāng)大，所以在車輛高速入彎時(shí)，很容易導(dǎo)致推頭現(xiàn)象，在必要時(shí)程度上下降了車輛的操控性。

并且，使用的是正時(shí)皮帶，時(shí)間長(zhǎng)了容易老化松動(dòng)，關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。正時(shí)皮帶需要在車輛每駕駛3萬公里上下時(shí)更換一次。

關(guān)于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)需要注意的事項(xiàng)：

1、定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，避免燃油的正常運(yùn)輸。

2、車輛每駕駛5000公里上下時(shí)就要更換一次發(fā)動(dòng)機(jī)油。

3、一定不要暴力行駛車輛，避免關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的使用周期。