本篇文章談?wù)?a href="http://www.jumpintl.com/gz/" target="_blank" class="cmsLink">汽車改裝中尾段排氣是否會影響低扭，以及排氣管改裝中尾段對動力是否有影響。文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，并希望對各位有所幫助，解決您的問題。

排氣管改裝中尾段對動力有影響嗎

改裝中尾段排氣管對汽車動力影響較小。原因如下：

第一：動力的增加主要取決于進氣量。大家可能都清楚，渦輪增壓型的汽車比非增壓汽車動力要強很多。渦輪增壓主要是增加了進氣量，使得燃料能夠充分燃燒，從而提供更多動力。而中尾端改裝并不涉及進氣量的增減，所以影響很小。

第二：首先了解一下汽車中尾段的作用：

a：中段：通常還帶著三元催化器和第一個消音器，是用來環(huán)保的，也能提供一定的馬力增加，如果使用直管帶高流量三元催化器，會變得很響亮，但可能會損失低扭。

b：尾段：一般是消音筒，改不改沒太大區(qū)別，就是聲音會變得更響，在路上看見那些酷炫跑車基本都改了這個。

通過了解中尾段的作用，你可能就明白為什么改裝中尾段對動力的影響不大了。就像人體要加速跑起來一樣，首先最重要的是要吸氣更多，然后是呼氣快速跟上，汽車在設(shè)計時已經(jīng)考慮到了排氣的跟上，改裝中尾段只是稍微增加了排氣速率，所以對動力影響較小。

改裝排氣管尾段影響發(fā)動機嗎

改裝排氣管尾段會影響發(fā)動機性能。改裝排氣系統(tǒng)時需要考慮到車輛本身的動力輸出特性以及個人的駕駛習慣。對于感覺低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不理想的車主來說，改裝排氣不是一個很好的選擇。

因為改裝排氣系統(tǒng)通常針對中高轉(zhuǎn)速區(qū)域的性能優(yōu)化，這種改裝通常會損失一部分低扭。當然，現(xiàn)在一些專業(yè)改裝廠已經(jīng)推出了可變閥門排氣，這種排氣系統(tǒng)兼顧了低轉(zhuǎn)速時的回壓要求，在高轉(zhuǎn)速時通過控制閥門來使排氣更為順暢。但是這種排氣系統(tǒng)價格昂貴（通常在幾千元至幾萬元不等），也不是所有車主都能接受的。

在常識中，排量大、轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機通常聲音更大。跑車制造商為了盡量提高發(fā)動機功率，經(jīng)常選擇消聲效果較弱的消音器。因為消聲器要效果好，就必然會導致發(fā)動機的排氣阻力增大，從而降低功率。

對于普通汽車來說，在設(shè)計時希望噪音盡量低，讓人聽著舒服。而跑車追求的是聲音好聽、激情四溢。跑車制造商通常會投入大量精力和金錢來研究如何制造出更好聽的排氣聲音。

擴展資料：

原廠車大多都采用帶回壓的排氣管，主要靠管內(nèi)的格板消音器或管子容積的變化來產(chǎn)生一種會返回汽缸的壓力。當發(fā)動機點火后，活塞開始往下運動，排氣門會在活塞到達下止點之前打開。

這時，管內(nèi)的回壓會阻擋廢氣沖出，讓混合氣能夠完全燃燒。但是如果回壓過強，廢氣就無法完全排出汽缸，導致廢氣與混合氣一起燃燒，降低燃燒效率，最直接的影響就是動力輸出。