越級(jí)配置/跑山操控沉穩(wěn),試駕東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V
1、前面有提到啟辰大V(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的座椅包裹性較好,不會(huì)感受到明顯的側(cè)傾,其實(shí)除了座椅的做工以外,底盤(pán)的調(diào)校更重要。啟辰大V采用了前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),相比普通的三連桿或者四連桿結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定,從而帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。
2、動(dòng)力方面,啟辰大V依舊搭載5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加七速雙離合變速箱,最大功率190馬力,最大扭矩260Nm,零百加速只需要8秒。
3、雖然跟日產(chǎn)是一家,但光看啟辰大V的內(nèi)飾,會(huì)覺(jué)得這是一輛歐系車(chē),因?yàn)樗麄€(gè)座艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格都十分簡(jiǎn)潔和科技,車(chē)內(nèi)的實(shí)體按鍵非常少,液晶儀表盤(pán)與中控大屏組成的一體式24英寸聯(lián)屏很有未來(lái)感。
4、啟辰大V DD-i的內(nèi)飾布局還是熟悉的樣子,沉穩(wěn)大氣的同時(shí)也不會(huì)顯得廉價(jià),整體非常耐看。
5、在場(chǎng)地試駕中,啟辰大V DD-i得益于日產(chǎn)5連桿后懸掛高性能底盤(pán),非常輕松的經(jīng)過(guò)了U型彎道、麋鹿測(cè)試蛇形繞樁在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目,并且在經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)懸架的的處理也非常積極,保證了車(chē)內(nèi)駕乘人員的乘坐舒適性。
6、就如今天我們?cè)囻{的啟辰大V DD-i超混動(dòng),作為合資旗下的國(guó)產(chǎn)品牌,啟辰依托東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)做背書(shū),除了在混動(dòng)結(jié)構(gòu)上有所優(yōu)勢(shì),同時(shí)也很擅長(zhǎng)舒適與家用。
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