1、總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在最經(jīng)濟(jì)適用，性價(jià)比最高的前獨(dú)立懸掛是麥弗遜，能做高性能調(diào)校和匹配的懸掛是多連桿。目前懸掛主要有麥弗遜式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架三種。

2、獨(dú)立懸掛更舒適，操控性更強(qiáng)。雙關(guān)節(jié)懸架是麥弗遜懸架的一種復(fù)雜形式。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。

3、三種懸架個(gè)人認(rèn)為雙橫臂式懸架最好。雙橫臂懸架是獨(dú)立懸架懸架中的一種，則常用于豪華車和跑車。許多賽車也使用雙橫臂懸架。雙橫臂懸架的主要優(yōu)點(diǎn)有兩個(gè)：調(diào)節(jié)范圍大，行駛過程中對(duì)線變化小。

4、獨(dú)立懸架，也是我們最常聽到的就是麥弗遜、雙叉臂和多連桿三種形式。

5、按照獨(dú)立懸架的檔次和復(fù)雜程度以及用料來(lái)排名的話，多連桿是最好的，其次是雙叉臂，再 次是麥弗遜，雖然檔次可以這樣劃分，但世界上的事物都是有利有弊的，這三種懸架之所以 能在各種車型上大量存在當(dāng)然有著各自的性能優(yōu)點(diǎn)。